Édition du matin
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Toto Wolff annonce près d’un milliard de dollars de revenus et une marge de 30 % pour Mercedes en F1. Ces chiffres ne se comparent pas directement aux comptes publiés de l’écurie, mais illustrent sa transformation économique et les limites du plafond budgétaire face aux écarts d’infrastructures.
La présence de Nexteer au Brésil s’élargit avec une usine à Camaçari, à environ 10 km des installations de BYD. Le site assurera l’assemblage final de directions assistées électriques sur colonne à partir de composants issus du réseau international de l’équipementier.
Adrian Newey et le directeur de Cadillac, Marcin Budkowski, soutiennent l’étude d’un plafond budgétaire en F1 modulable pour aider les écuries distancées. Cadillac exclut toutefois tout équilibrage des performances. Aucun montant ni critère d’attribution n’a été défini.
Marc Márquez explique ses célébrations mesurées après les sprints par sa volonté de préserver son énergie pour le dimanche. Marqué par les séquelles de sa blessure à l’épaule droite, le pilote Ducati limite aussi ses sollicitations dans le paddock pour mieux récupérer.
Esteban Ocon défend sa légitimité en F1 malgré son départ de Haas fin 2026. Le Français reconnaît que Rafael Camara mérite sa promotion, mais conteste l’idée de devoir quitter la discipline. Sans baquet pour 2027, il envisage aussi un rôle de troisième pilote.
Les évolutions de Ferrari à Austin concernent notamment le plancher et le diffuseur. McLaren et Red Bull ont aussi déclaré des modifications, tandis qu’Audi a retenu sa nouvelle spécification pour ses deux monoplaces après une comparaison en essais libres.
L’Aston Martin DBX GT reprend le V8 biturbo de 727 ch du DBX S, mais privilégie le confort avec une suspension spécifique et une insonorisation renforcée. Son tarif reste inconnu, tandis que les commandes et les premières livraisons sont annoncées avant fin 2026.
Adrian Newey répond aux critiques de Christian Horner sur ses envies de départ de Red Bull en 2014. Il invoque sa perception du manque de réaction de Renault face aux difficultés moteur et assure que leur amitié demeure intacte.
Une étude de Start Rescue indique que 86 % des répondants subissent régulièrement un éblouissement au volant la nuit. Les LED et la hauteur des optiques des SUV ne sont pas seules en cause : mauvais réglages et usage inadapté des feux contribuent aussi au problème.
Jack Miller quittera le MotoGP fin 2026 pour intégrer l’équipe officielle Yamaha en WorldSBK. L’Australien revient sur ses quatre victoires, son rêve de titre mondial inabouti et les changements personnels qui lui ont permis de durer au plus haut niveau.
