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Le livre de Christian Horner, Drive, paraîtra le 22 octobre 2026. En 320 pages, l’ancien patron de Red Bull promet de revenir sur son éviction, les luttes internes de l’écurie et ses relations avec Max Verstappen, Sebastian Vettel ou Helmut Marko.
Carlos Sainz estime que le règlement F1 2026 peut offrir un meilleur spectacle avec quelques ajustements en 2027 et 2028. Le pilote Williams pointe le poids de la gestion électrique dans les dépassements, tout en reconnaissant que les courses récentes ont été disputées.
Les ventes Proton ont atteint 22 632 véhicules dans le monde en août 2026, soit une hausse annuelle de 49 %. Le constructeur bat un record en Malaisie, quintuple ses volumes à l’export et poursuit la montée en puissance de sa gamme électrifiée e.MAS.
Francesco Bagnaia ne conteste pas les séquelles visibles sur la photo du bras de Marc Marquez, mais y voit aussi un choix de communication efficace. Alex Marquez estime, lui, que son frère voulait surtout mettre fin aux spéculations sur son état physique.
Pecco Bagnaia à Misano veut enrayer la spirale négative amorcée depuis Silverstone. Sur un circuit où il compte quatre victoires en carrière, l’Italien espère retrouver ses sensations avec Ducati malgré une concurrence toujours relevée.
Le bras de Marc Marquez pourrait conserver une importante atrophie après ses multiples opérations. Son frère Alex explique que les médecins n’attendent pas un retour complet de la masse musculaire et décrit la façon dont le pilote Ducati a adapté son pilotage.
Le paddock MotoGP 2027 sera séparé du Moto2 et du Moto3 lorsque la configuration des circuits le permettra. Accréditations distinctes, tourniquets et garages dédiés réduiront les échanges, avec un enjeu commercial sensible pour les petites catégories.
Jorge Martin à Misano arrive avec 19 points d’avance sur Marc Marquez et 24 sur Marco Bezzecchi. Le pilote Aprilia refuse toutefois le statut de favori, estimant manquer encore de vitesse pour viser la victoire à chaque manche.
Nicolo Bulega en MotoGP en 2027 : Gigi Dall’Igna défend une promotion fondée sur ses résultats en Superbike, sa connaissance des pneus Pirelli et son travail sur la future 850 cm³.
Marc Marquez à Misano aborde la 14e manche à 19 points de Jorge Martin. Après son doublé en Aragon, le pilote Ducati compose avec les limites de son bras et refuse d’adoucir les réglages de sa GP26 au détriment du chrono.
