Les excuses de Lewis Hamilton font suite à ses échanges radio tendus avec Ferrari à Zandvoort. Avant Monza, le septuple champion assume ses propos et partage la deuxième place du championnat, à 59 points de Kimi Antonelli.
Le meilleur tour du GP des Pays-Bas a été signé par Leclerc en 1:14.230 au 60e tour. Piastri et Norris suivent à moins d’un dixième, devant Hamilton et Antonelli dans un top 5 resserré en 0.341.
Lewis Hamilton estime que la stratégie Ferrari à Zandvoort lui a coûté un podium. Il déplore le temps perdu derrière Charles Leclerc, tandis que Fred Vasseur admet une exécution imparfaite mais défend le choix tactique de l'écurie.
Avec Lewis Hamilton quatrième devant Charles Leclerc, Ferrari au GP des Pays-Bas inscrit 31 points. Les qualifications et une exécution imparfaite ont toutefois limité le potentiel des SF-26.
Ferrari au GP des Pays-Bas a inscrit neuf points au Sprint, avec Charles Leclerc deuxième et Lewis Hamilton septième. Qualifiés cinquième et sixième, Hamilton et Leclerc abordent une course de 72 tours où stratégie et météo pèseront davantage.
George Russell s’adjuge le Sprint du GP des Pays-Bas devant Charles Leclerc et Lando Norris. Leclerc a parié sur les pneus tendres, tandis que Norris a pointé le manque de rythme de sa voiture dans les virages lents.
Le Grand Prix des Pays-Bas 2026 ouvre la seconde partie du championnat. Deuxième au classement des constructeurs, Ferrari compte sur Lewis Hamilton et Charles Leclerc dans un week-end Sprint où les qualifications pèseront lourd.
Charles Leclerc a mené les essais libres du GP de Hongrie en 1 min 19 s 075, devant Max Verstappen et Lewis Hamilton. La séance a été marquée par le drapeau rouge provoqué par Lance Stroll et les débuts contrastés du nouveau package Aston Martin.
Charles Leclerc et Lewis Hamilton partiront quatrième et cinquième pour Ferrari au GP de Belgique. La pénalité de dix places infligée à Lando Norris permet aux deux pilotes de gagner un rang après les qualifications.
Le style de pilotage de Charles Leclerc doit évoluer avec les monoplaces 2026. Après sa victoire à Silverstone, le pilote Ferrari explique pourquoi son agressivité habituelle exige désormais plus de finesse et de constance.