Édition de l'après-midi
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Max Verstappen en Mercedes GT3 : le pilote de F1 courra la finale du GT World Challenge Europe à Portimão le 17 octobre. Au volant de la n° 3 de Verstappen Racing, il partagera l’équipage avec Chris Lulham et Ben Barnicoat pour une course de trois heures.
Pas de Verstappen au Mans en 2027 : le pilote Red Bull écarte une première participation malgré l’absence de conflit direct avec un Grand Prix. Le Nürburgring et Spa restent possibles, sans inscription confirmée.
BMW en WorldSBK ouvre un nouveau cycle après les deux titres de Toprak Razgatlioglu et son départ en MotoGP. Sven Blusch reconnaît le retard sur Ducati, souligne l’intérêt commercial du championnat et oriente déjà le développement de la M 1000 RR vers 2027.
La présence de Lando Norris aux 24 Heures du Mans 2027 devient possible après ses 38 tours dans la McLaren MCL-HY. Le Britannique exige toutefois une préparation poussée, une chance de victoire et un calendrier compatible avec ses ambitions en F1.
Loris Baz en WorldSBK : le Français de 33 ans remplacera Tarran Mackenzie sur la Ducati Panigale V4 de MGM Racing à Cremona, quelques jours après son abandon au Bol d’Or.
Fernando Alonso en WEC avec Aston Martin dès 2027 reste une option crédible s’il quitte la F1 fin 2026. Son palmarès au Mans et les progrès de la Valkyrie renforcent cette piste, sans confirmation officielle à ce stade.
La victoire BMW au Bol d’Or sacre la n°37 de Reiterberger, Odendaal et van der Mark. Premier constructeur européen champion du monde d’Endurance moto, BMW devance le YART de quatre points.
Le classement Bol d’Or 2026 après huit heures place la BMW n°37 en tête devant la Honda n°5. Suzuki récupère la troisième position après l’incident du YART, tandis que BMW réduit à onze points son retard sur Yamaha au championnat.
La BMW n°37 a décroché la pole du Bol d’Or 2026 au Paul Ricard. Ces cinq points ramènent à 14 unités son retard sur la Yamaha n°1 du YART, septième sur la grille.
La BMW n°37 mène le classement Q1 du Bol d’Or 2026 devant trois autres machines du constructeur allemand. Auteur du meilleur tour individuel, Naomichi Uramoto place AutoRace Ube au deuxième rang, tandis que le YART recule à la septième place après plusieurs chutes.
