Édition de l'après-midi
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Un week-end réunissant MotoGP et WSBK à Valence est envisagé. Avant une éventuelle épreuve commune, un meeting d’essais pourrait permettre d’évaluer les contraintes de piste, de paddock et de programme. Le circuit Ricardo Tormo figure parmi plusieurs pistes, sans décision arrêtée.
Alvaro Bautista en WorldSBK veut poursuivre sa carrière en 2027, mais il n’aura plus de place chez Barni Racing et ne dispose d’aucune offre concrète. Les 7,5 kg de lest imposés à sa moto compliquent sa recherche, tandis que les prochains essais Michelin pèseront sur sa décision.
Le retour de Maverick Viñales à Motegi est envisagé après sa participation aux essais Pirelli du Red Bull Ring. Pol Espargaró, qui l’a remplacé quatre fois de suite, souhaite retrouver son rôle de pilote d’essai pour travailler sur la KTM de 2027.
Le premier test de Jack Doohan chez Haas s’est déroulé à Jerez. L’Australien rejoint plusieurs pilotes évalués par l’écurie, qui n’a pas encore arrêté son duo pour la saison 2027.
Senna Agius en MotoGP effectuera ses premiers tours le 21 septembre au Red Bull Ring. Le futur pilote Tech3 découvrira directement la KTM 850 cc et les pneus Pirelli prévus pour la saison 2027.
Le test KTM au Red Bull Ring sera confié à Pedro Acosta afin d’établir une référence directe. Pit Beirer estime que l’avance procurée à Ducati par l’expérience pneumatique de Nicolo Bulega diminuera lorsque tous les constructeurs accéléreront leur travail.
Takaaki Nakagami alterne entre la 1000 cm³ actuelle et la Honda 850 cc MotoGP destinée à 2027. Il préfère déjà la nouvelle machine, plus légère et plus naturelle, tandis que les pneus Pirelli transforment son comportement.
Honda étudie une première sortie de David Alonso en MotoGP 2027 dès le lundi suivant le GP d’Autriche. Le pilote Moto2 pourrait tester au Red Bull Ring le prototype 850 cm3 et les futurs pneus Pirelli, avant son arrivée officielle dans la catégorie.
BMW en Superbike prépare son passage à Michelin tout en gérant les effets de l’équilibrage des performances. Christian Gonschor revient sur les essais, la fiabilité des pneus et la réduction du débit de carburant en 2026.
Michele Pirro estime que Marc Marquez et les pneus Pirelli formeront l’un des enjeux majeurs du MotoGP en 2027. Le pilote d’essai Ducati insiste sur l’adaptation aux nouvelles gommes, tout en revenant sur les tests consacrés à la 1000 cc.
