Louis, rédacteur en chef de Moteur Actu depuis 2024, couvre quotidiennement l'actualité automobile et la Formule 1. Spécialisé sur les véhicules électriques, l'industrie européenne et les nouveautés constructeurs, il décrypte les annonces, résultats financiers et tendances du marché auto.
Stellantis s’associe à Accenture et Nvidia pour déployer des jumeaux numériques alimentés par l’IA dans ses usines. Des pilotes débuteront en Amérique du Nord en 2026 avant une possible extension au réseau industriel mondial.
Stellantis annonce son projet E-Car, une petite voiture électrique abordable destinée au marché européen. La production doit débuter en 2028 à Pomigliano, en Italie, avec plusieurs marques concernées et un objectif : relancer la petite voiture populaire en version électrique.
Le Grand Prix du Canada 2026 combine un format Sprint inédit à Montréal, une gestion énergétique complexe, des pneus difficiles à chauffer et un risque élevé de neutralisation. Les équipes devront vite trouver le bon compromis entre vitesse de pointe, stabilité au freinage, motricité et stratégie de course.
Après un week-end compliqué à Miami, Allan McNish demande de juger Audi F1 en fin de saison. L’équipe montre du potentiel sur un tour, mais manque encore de constance et prépare des évolutions pour Montréal.
Zak Brown a écrit à Mohammed ben Sulayem pour demander à la FIA de revoir les règles sur les alliances entre équipes. Le sujet revient alors qu’une possible entrée de Mercedes au capital d’Alpine est évoquée.
Volvo Cars adoptera la plateforme radar Gen 8 d’Aptiv sur de futurs modèles à partir d’une production prévue en 2028. Cette technologie haute résolution doit renforcer les aides à la conduite, la fusion avec les autres capteurs et la sécurité dans des environnements complexes.
L’ADUO F1 est un dispositif FIA du cycle moteur 2026-2030. Il accorde aux motoristes en retard sur l’ICE des allègements liés au plafond budgétaire et des évolutions d’homologation supplémentaires, sans instaurer de balance de performance.
Tesla investit 250 millions de dollars dans sa Gigafactory Berlin-Brandenburg afin d’augmenter la production de cellules 4680 et de créer plus de 1 500 emplois. Le site allemand, ouvert en 2022, a déjà dépassé 750 000 véhicules produits.
Toto Wolff salue le début de saison exceptionnel de Kimi Antonelli, vainqueur de trois courses d’affilée en F1. Mais l’Autrichien redoute la pression médiatique et la réaction du public lorsque le jeune Italien connaîtra ses premiers moments difficiles.
Red Bull a déjà retiré environ 6 kg de sa monoplace et prépare d’autres allègements, avec une étape prévue à Montréal puis peut-être en Autriche. À Miami, l’équipe a aussi constaté un net progrès en qualifications malgré une course encore difficile.
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