Louis, rédacteur en chef de Moteur Actu depuis 2024, couvre quotidiennement l'actualité automobile et la Formule 1. Spécialisé sur les véhicules électriques, l'industrie européenne et les nouveautés constructeurs, il décrypte les annonces, résultats financiers et tendances du marché auto.
Mi-janvier 2026, Esteban Ocon et Oliver Bearman racontent une intersaison écourtée, marquée par le simulateur, les ajustements de position dans la voiture et une préparation physique adaptée. Les deux pilotes insistent sur l’ampleur des changements techniques 2026, la nécessité d’un nouveau style de pilotage et la difficulté d’anticiper la hiérarchie avant les premiers rendez-vous en Australie.
Ayao Komatsu décrit une intersaison intense pour Haas avant les nouvelles règles 2026. Il évoque la trêve de fin d’année, la difficulté pour une petite équipe, des voitures encore immatures à Barcelone et Bahreïn, et une priorité absolue à la gestion d’énergie du groupe propulseur, avec des séances simulateur dont une prévue la semaine du 19 janvier 2026.
Apollo Go, la branche de conduite autonome de Baidu, a lancé des opérations commerciales publiques à Abou Dhabi avec AutoGo (K2), en démarrant sur Yas Island via une application de réservation. Une extension progressive vers d’autres zones est prévue, tandis qu’un projet à Londres a été annoncé en décembre 2025 pour un lancement envisagé à partir de 2026, sous réserve d’autorisations.
Selon Bloomberg, la start-up californienne Tensor Auto explore une levée de fonds de plusieurs centaines de millions d’euros avec Royal Bank of Canada, en amont d’une possible introduction en Bourse aux États-Unis. L’entreprise vise des livraisons fin 2026 et s’appuie sur un partenariat avec Lyft pour un déploiement de robotaxis à partir de 2027.
Porsche annonce 279 449 livraisons mondiales en 2025 (-10%). La Chine recule de 26% à 41 938 unités, tandis que l’Amérique du Nord reste stable à 86 229. La part des véhicules électrifiés atteint 34,4% et le Macan demeure le modèle le plus livré.
Williams annonce Luke Browning comme pilote de réserve pour la saison 2026. Le Britannique, 4e de Formule 2 en 2025 avec Hitech GP, disputera aussi sa saison rookie en Super Formula avec Team Kondo Racing. L’écurie officialise en parallèle la composition 2026 de sa Driver Academy.
SST et UMC annoncent que leur plateforme SuperFlash Gen 4, combinant la mémoire embarquée ESF4 et le procédé 28HPC+, est prête pour la fabrication en volume après qualification AEC Q-100 Grade 1, avec une plage de fonctionnement annoncée de -40°C à +150°C.
Honda annonce qu’il augmentera en 2026 la production de véhicules thermiques moins chers aux États-Unis, tout en maintenant un poids important des hybrides. American Honda revendique 1 430 600 ventes en 2025 et vise 1,485 million en 2026, sur fond de marché jugé plus compétitif.
GAC International et Grab annoncent un partenariat visant à introduire jusqu’à 20 000 véhicules électriques sur six marchés d’Asie du Sud-Est entre 2026 et 2028, avec déploiement de flottes, intégration logicielle et support après-vente. La phase initiale prévoit trois modèles AION, tandis que GAC cite une hausse des ventes régionales de véhicules électriques en 2024.
Honda confirme l’introduction d’un nouveau « H mark » comme symbole officiel de son activité automobile, d’abord sur des modèles électriques et des hybrides-électriques à partir de 2027, avant un déploiement progressif plus large. Le constructeur relie ce changement à l’électrification et aux technologies intelligentes, et décrit un design évoquant deux mains tendues. En parallèle, Sony Honda Mobility a montré un prototype de SUV à batterie au CES 2026, destiné à préparer un second modèle de série visé pour les États-Unis au début de 2028. Honda signale aussi une baisse de sa production mondiale en novembre 2025.
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