Édition du soir
Aston Martin étudierait des alternatives au moteur Honda à partir de 2028. Lawrence Stroll aurait sondé Mercedes et Red Bull Powertrains, avec les progrès de 2027 comme critère déterminant. Aucun changement de motoriste n’est officialisé, tandis que Honda a déjà réorganisé sa direction technique.
Carl Composite dévoile la CS One, une transformation indépendante de l’Alpine A110 à carrosserie carbone. Le projet vise 350 à 400 ch à l’éthanol pour moins d’une tonne et un prix de base de 250 000 €. L’homologation européenne est en cours et la transmission doit être adaptée.
Oliver Bearman partagera le garage Haas avec Rafael Câmara en 2027. Selon AutoRacer, le Britannique pourrait viser le baquet de Lewis Hamilton chez Ferrari en 2028. L’arrivée d’un autre protégé de la Scuderia donnera un relief particulier à leur comparaison en piste.
Selon AutoRacer, la Ferrari SF-26 recevrait à Austin un nouveau fond plat, des pontons revus et des adaptations du refroidissement. Cet ensemble constituerait sa dernière évolution aérodynamique majeure avant le projet 2027. Aucun objectif de gain au tour n’a été annoncé.
Le GP du Rwanda doit rejoindre la F1 au début des années 2030 dans le cadre d’un accord de dix ans. Amnesty International accuse le pouvoir d’utiliser le sport pour améliorer son image. Le championnat défend des retombées économiques et sociales durables.
Franco Colapinto appelle ses supporters à arrêter les attaques contre les autres pilotes et le personnel d’Alpine. Dans une vidéo publiée sur Instagram, l’Argentin explique que ces campagnes blessent leurs cibles, dégradent son image en F1 et nuisent à son avenir.
La rencontre de Verstappen et Rossi à Portimão se déroulera lors de la finale Endurance du GT World Challenge Europe, du 16 au 18 octobre. Engagés en catégorie Pro avec leurs équipiers, ils viseront la victoire dans une course de trois heures diffusée gratuitement sur YouTube.
La présence de DAISO en F1 passera par les Aston Martin à moteur Honda aux GP de Mexico, São Paulo et Las Vegas. Ce partenariat marketing avec HRC inclut des opérations promotionnelles liées à ces trois courses.
Bruno Michel juge Nikola Tsolov prêt pour la F1 et salue sa régularité face à Rafael Camara en F2. Mais le Bulgare n’a pas de baquet confirmé pour 2027, contrairement à son rival, engagé par Haas avec un contrat pluriannuel.
L’arrivée de David Da Costa en Moto3 chez Snipers en 2027 concrétise le travail de la filière française. Sébastien Poirier, président de la FFM, espère également une accession de Guillem Planques et d’Enzo Bellon, tout en soulignant les exigences sportives et financières du parcours.
