Édition du soir
Red Bull confirme l’absence d’Isack Hadjar au GP d’Italie. Blessé au poignet pendant la pause estivale, le Français est remplacé par Liam Lawson aux côtés de Max Verstappen, tandis que Yuki Tsunoda pilotera la seconde RB à Monza.
Cadillac au GP d’Italie confiera la MAC-26 de Checo Pérez à Colton Herta en EL1. Pour sa première course à Monza, l’écurie redoute un déficit de vitesse de pointe, mais compte exploiter chaque tour pour progresser.
Pour le GP d’Italie 2026, Pirelli apportera à Monza ses trois gommes les plus tendres. Sur une piste annoncée nettement plus rapide, la gestion énergétique, la motricité et la température des pneus arrière devraient favoriser une stratégie à un seul arrêt.
Tom McCullough chez Red Bull à compter du début de 2027 : l’actuel directeur de la performance d’Aston Martin Performance Technologies deviendra Head of Racing et remplacera Gianpiero Lambiase, qui rejoindra McLaren.
Pirelli a fixé ses allocations pour Bakou, Sepang et Singapour. Les pneus Pirelli F1 couvriront les C3 à C5 en ville, tandis que Sepang recevra les C2, C3 et C4 du 2 au 4 octobre.
Le robotaxi Didi R2 entame ses essais entièrement sans conducteur dans des zones désignées de Pékin et Guangzhou. Développé avec GAC Aion, il associe une conduite autonome de niveau 4, 33 capteurs et un habitacle centré sur les passagers arrière.
Nissan et Honda vont concevoir des calculateurs, un système d’exploitation embarqué et une architecture électronique communs. Le partenariat logiciel Nissan Honda doit équiper leurs véhicules définis par logiciel à compter de l’exercice fiscal 2029.
Les ventes mondiales de Nissan reculent de 16,5 % en juillet 2026, à 219 495 véhicules. Sur sept mois, la baisse atteint 8 %, tandis que la production progresse aux États-Unis et chute au Mexique comme en Chine.
Audi au GP d’Italie arrive à Monza après quatre courses consécutives dans les points. Allan McNish s’attend à un défi différent, tandis que Nico Hulkenberg et Gabriel Bortoleto veulent confirmer le rythme affiché à Zandvoort.
L’accord GM Unifor couvre plus de 4 600 salariés en Ontario, avec des hausses de salaire, des primes et environ 1,1 milliard de dollars canadiens d’investissements. Le texte prévoit notamment une nouvelle transmission à St. Catharines et le retour du GMC Sierra Heavy Duty à Oshawa.
