Renault Austral : un défaut ABS-ESP peut masquer des alertes de freinage
Le Renault Austral est concerné par un rappel lié à l’ABS-ESP, pouvant empêcher l’affichage d’alertes de sécurité au tableau de bord.
· Édition de l'après-midi
Marion, 31 ans, rédactrice chez Moteur Actu, suit l'actualité automobile et les sorties constructeurs. Passionnée d'auto depuis l'enfance, elle relaie les annonces produits, lancements internationaux et tendances du secteur avec un regard accessible aux passionnés comme aux non-initiés.
Le Renault Austral est concerné par un rappel lié à l’ABS-ESP, pouvant empêcher l’affichage d’alertes de sécurité au tableau de bord.
Alpine au GP de Grande-Bretagne cherche encore du rythme après la qualification sprint à Silverstone. Pierre Gasly termine P11, proche du top 10, tandis que Franco Colapinto pointe une monoplace devenue plus imprévisible dans les portions rapides.
Lando Norris à Silverstone retrouve son public avec un Landostand agrandi et l’objectif du podium. McLaren reste prudente sur son niveau, tandis qu’Aston Martin attend ses évolutions et que Gabriel Bortoleto vise enfin les points.
La production Honda mai 2026 baisse de 4,9 % dans le monde, à 273 307 véhicules. Le recul vient surtout d’Asie, où la Chine chute de 35 %, tandis que le Japon progresse encore en production et en immatriculations.
Fernando Alonso en F1 reste au cœur des attentes de Stefano Domenicali. Le patron du championnat veut voir l’Espagnol poursuivre, convaincu qu’avec la bonne monoplace, le pilote Aston Martin peut encore jouer un rôle fort.
Ferrari au GP d’Autriche mise sur une évolution limitée du groupe propulseur et sur un week-end sans faute à Spielberg. Dino Beganovic roulera en EL1 dans la SF-26 de Charles Leclerc, sur un tracé court où les écarts s’annoncent serrés.
Audi F1 GP d'Autriche : l'écurie arrive à Spielberg avec des évolutions sur les deux R26, Paul Aron en EL1 à la place de Gabriel Bortoleto et l'objectif clair de transformer son rythme récent en points.
James Allison a rejeté les accusations de favoritisme chez Mercedes F1 entre George Russell et Kimi Antonelli, en rappelant que l’écurie vise avant tout le maximum de points au championnat constructeurs.
La réduction des effectifs BMW pourrait atteindre jusqu’à 5 % des salariés dans le monde d’ici fin 2026. Le constructeur ajuste ses coûts après une alerte sur ses profits, une baisse du marché chinois et des coûts liés au conflit au Moyen-Orient.
La Williams FW47 traverse une période délicate. Carlos Sainz pointe un manque de rythme, surtout dans les virages moyens et rapides, avec l’appui aérodynamique et le poids comme principaux sujets. Williams prépare des évolutions, mais l’Espagnol estime qu’il faudra aller plus loin.
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