Édition du matin
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Toyota veut faire des profits hors ventes un pilier de son plan pour 2030. Le constructeur vise 3 000 milliards de yens de bénéfice d’exploitation grâce aux logiciels, au financement, aux pièces et à l’occasion, contre environ 2 100 milliards actuellement.
L’Audi A2 e-tron rejoint le segment des compactes électriques avec jusqu’à 646 km d’autonomie WLTP. Produite à Ingolstadt, elle sera proposée en Allemagne à partir de 38 200 €, avec des commandes ouvertes le 10 septembre et des livraisons en décembre 2026.
L’hommage de Vettel à Schumacher a dépassé la simple démonstration historique à Monza. Au volant de la Ferrari de 2002 de son ami et héros d’enfance, le quadruple champion du monde a ressenti son absence avec encore plus d’intensité.
Le partenariat de Maserati avec Huawei et JAC serait proche d’un accord. Le projet prévoit un modèle électrifié badgé Maextro en Chine et Maserati ailleurs, avec une production visée pour fin 2027.
L’arrivée de Robin Raikkonen chez Red Bull pourrait bientôt se concrétiser. À 11 ans, le fils du champion du monde 2007 est présenté comme proche d’un accord junior après une visite à Monza, sans annonce officielle de l’écurie.
Pierre Gasly à Monza a décroché une pole inattendue avant de finir septième du GP d’Italie. Le Français y voit malgré tout le meilleur week-end d’Alpine cette saison. À Madrid, l’écurie cherchera à mesurer l’effet du circuit.
Les ventes automobiles au Japon ont augmenté de 2 % en août 2026, à 307 374 immatriculations. Les camions et les autobus tirent le marché, tandis que Toyota renforce son avance sur les huit premiers mois de l’année.
Le retour d’Isack Hadjar reste incertain pour la prochaine manche de F1 à Madrid. Red Bull attend une nouvelle évaluation médicale de son poignet, tandis que Yuki Tsunoda demeure une solution de remplacement.
Parti de la 19e place et vainqueur à Monza, Kimi Antonelli compte désormais 66 points d’avance sur George Russell. Son coéquipier ne pense plus à revenir dans la lutte pour le titre F1 2026 et privilégie les victoires.
Lewis Hamilton demande des consignes Ferrari plus précises après son duel du premier tour avec Charles Leclerc à Monza. Passé par les graviers avant de finir sixième, il souhaite que Fred Vasseur établisse un cadre comparable aux règles écrites de Mercedes.
