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Aprilia place quatre motos aux quatre premières positions du GP d’Indonésie, remporté par Marco Bezzecchi. Troisième, Jorge Martin reprend la tête du championnat MotoGP avec 355 points, deux de plus que Marc Marquez, vainqueur du Sprint puis sixième du Grand Prix.
La série « Racing on Trust » retrace 11 saisons de Michelin en MotoGP à travers 25 témoignages. Six épisodes réunissent notamment Rossi, Márquez et Zarco. Les deux premiers sont disponibles depuis le 8 octobre 2026, avant une diffusion hebdomadaire le jeudi.
Citroën prépare une 2 CV électrique pour 2028, avec un prix d’entrée visé autour de 15 000 euros. Le concept mesure 3,76 mètres et vise un poids proche d’une tonne. Son autonomie, sa motorisation et ses capacités de recharge ne sont pas encore communiquées.
Le BMW Z4 Final Edition sDrive 30i clôt la carrière du roadster avec un quatre-cylindres de 258 ch et une présentation noire spécifique. L’exemplaire équipé atteint 99 815,70 € clés en main, avec 16 960 € d’options et un malus de 17 707 €.
Max Verstappen a remporté le GP de Singapour 2026 en menant toute la course. Charles Leclerc et Kimi Antonelli complètent le podium. Lewis Hamilton, piégé par la stratégie Ferrari et ses pneus usés, termine sixième. Antonelli pourrait être titré dès la prochaine manche à Austin.
Le Freelander 8 commence son déploiement international aux Émirats arabes unis et dans les marchés à conduite à gauche. L’Australie et la Nouvelle-Zélande suivront. L’Europe arrivera en troisième phase, avec des dates annoncées pays par pays.
Le rappel concerne des Jaguar E-Pace dont l’airbag passager pourrait se déchirer au déploiement, avec risques de blessures et brûlures.
Attendue en 2027, la BMW iX3 M60 xDrive développe 612 ch et 875 Nm grâce à deux moteurs électriques. Son autonomie visée atteint 754 km WLTP, avec une recharge maximale de 400 kW. Le prix français n’a pas encore été communiqué.
Johann Zarco a terminé 13e du GP d’Indonésie après s’être élancé 20e. Le Français retient une fin de week-end positive, malgré une Honda qui l’oblige à garder trop de marge en entrée de virage et des vibrations du pneu arrière dans les derniers tours.
L’Aprilia 850 testée par Marco Bezzecchi à Spielberg utilise de petits générateurs de vortex pour renforcer l’effet de sol en virage. Leur efficacité se joue à quelques millimètres de l’asphalte. Aprilia poursuit ainsi son travail aérodynamique malgré les restrictions prévues en MotoGP pour 2027.
