F1
GP de Barcelone-Catalogne: accord jusqu’en 2032
17 février 2026
Marion
Helmut Marko redoute un écart de performance en 2026 et désigne Mercedes comme référence
Dans des propos rapportés par ORF, Helmut Marko estime que les nouvelles règles moteur de 2026 pourraient accroître les écarts. Il juge que Red Bull risque de souffrir avec son pari de moteur développé en interne et pense qu’un pilote motorisé par Mercedes pourrait remporter le titre, citant Lando Norris, tout en évoquant les progrès entendus chez Williams et l’enjeu pour George Russell.
Ford 
Tensor Auto étudie une levée de fonds avant une possible IPO aux États-Unis, selon Bloomberg
Selon Bloomberg, la start-up californienne Tensor Auto explore une levée de fonds de plusieurs centaines de millions d’euros avec Royal Bank of Canada, en amont d’une possible introduction en Bourse aux États-Unis. L’entreprise vise des livraisons fin 2026 et s’appuie sur un partenariat avec Lyft pour un déploiement de robotaxis à partir de 2027.
Zak Brown revient sur le « double » 2025 de McLaren
Zak Brown dresse un bilan du « double » 2025 de McLaren, reconnaissant des erreurs de course et de stratégie malgré une MCL39 performante et fiable. Dans une lettre ouverte aux fans, il insiste sur la responsabilité et les leçons tirées, alors que l’équipe vise sa 1 000e course à Miami en mai 2026. Il ne s’exprime pas sur la baisse de forme d’Oscar Piastri, mais salue sa saison et son professionnalisme.
Volkswagen Group annonce une initiative de données véhicules pour améliorer la sécurité routière en Europe
Volkswagen Group dit vouloir étendre à environ 40 pays européens et au Royaume-Uni un programme utilisant des données de capteurs et d’images issues de véhicules de clients, afin d’optimiser les aides à la conduite et certaines fonctions de conduite automatisée. Le déploiement doit commencer en janvier 2026 avec Volkswagen Passenger Cars, sous réserve du consentement des clients et dans le respect des règles de protection des données.
Audi 
Haas présente la VF-26 en rendus numériques et lance sa livrée 2026 marquée par Toyota Gazoo Racing
Haas a publié des rendus de la VF-26, monoplace 2026 confiée à Ollie Bearman et Esteban Ocon. La voiture, conçue pour les nouvelles règles, est associée au partenariat-titre avec Toyota Gazoo Racing et doit débuter en piste à Barcelone fin janvier avant deux tests officiels à Bahreïn en février.
Ferrari 
Porsche : livraisons 2025 en baisse de 10%, chute de 26% en Chine
Porsche annonce 279 449 livraisons mondiales en 2025 (-10%). La Chine recule de 26% à 41 938 unités, tandis que l’Amérique du Nord reste stable à 86 229. La part des véhicules électrifiés atteint 34,4% et le Macan demeure le modèle le plus livré.
Porsche 
McLaren confirme son Driver Development Programme 2026 : Fornaroli pilote de réserve, O’Ward maintenu
McLaren officialise la composition 2026 de son programme de développement et les programmes de course associés. Leonardo Fornaroli devient pilote de réserve F1 et pilote de test et développement, tandis que Pato O’Ward conserve son rôle de pilote de réserve en parallèle de son engagement IndyCar avec Arrow McLaren. L’équipe détaille aussi les parcours 2026 de Verschoor, De Palo, Lloyd, Stevens, Van Langendonck, Costoya et Häkkinen.
Mclaren 
Luke Browning devient pilote de réserve Williams en 2026 et débute en Super Formula
Williams annonce Luke Browning comme pilote de réserve pour la saison 2026. Le Britannique, 4e de Formule 2 en 2025 avec Hitech GP, disputera aussi sa saison rookie en Super Formula avec Team Kondo Racing. L’écurie officialise en parallèle la composition 2026 de sa Driver Academy.
SST et UMC : la plateforme SuperFlash Gen 4 en 28 nm obtient la certification automobile et passe en production de masse
SST et UMC annoncent que leur plateforme SuperFlash Gen 4, combinant la mémoire embarquée ESF4 et le procédé 28HPC+, est prête pour la fabrication en volume après qualification AEC Q-100 Grade 1, avec une plage de fonctionnement annoncée de -40°C à +150°C.
Honda prévoit d’augmenter en 2026 la production de modèles thermiques moins chers aux États-Unis
Honda annonce qu’il augmentera en 2026 la production de véhicules thermiques moins chers aux États-Unis, tout en maintenant un poids important des hybrides. American Honda revendique 1 430 600 ventes en 2025 et vise 1,485 million en 2026, sur fond de marché jugé plus compétitif.
Acura