Édition de l'après-midi
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Mis à jour
Pedro Acosta chez KTM ne se distingue pas seulement par ses résultats. La précision de ses retours guide les évolutions de la RC16, explique Pit Beirer. Alors que les autres pilotes peinent à suivre, son départ pour Ducati en 2027 pose un défi au constructeur autrichien.
Le campus F1 d’Audi prend forme à Hinwil, près de l’usine actuelle. Une partie des installations fonctionne depuis l’été 2026, mais la fin du chantier est prévue pour 2030. Audi conservera son site historique pour la fabrication et la soufflerie.
Le Volkswagen Atlas 2027 est entré en production à Chattanooga, dans le Tennessee. Destiné au marché nord-américain, ce SUV à trois rangées de sièges reçoit un moteur 2,0 litres turbo de 282 hp et doit arriver dans les concessions américaines en novembre 2026.
Charles Leclerc a devancé Isack Hadjar en essais libres 2 du GP de Bahreïn à Sepang. Red Bull a montré un rythme solide sur les longs relais, tandis que Mercedes est restée en retrait. Qualifications samedi 3 octobre, course dimanche 4 octobre.
Bagnaia 16e à Motegi vendredi 2 octobre 2026, malgré le nouvel asphalte plus adhérent. Alex Marquez a battu le record du circuit sur une Ducati Gresini. Le double champion du monde devra passer par la Q1 pour la sixième fois consécutive.
Hamilton à Sepang a gêné Gabriel Bortoleto lors des deuxièmes essais libres vendredi. Le pilote Ferrari reçoit un avertissement sans pénalité sur la grille, tandis que son écurie écope de 10 000 € d’amende pour ne pas l’avoir prévenu de l’arrivée de l’Audi.
Álex Márquez au GP du Japon a signé le meilleur temps du vendredi et abaissé le record de la piste d’un dixième. Le pilote Gresini estime toutefois Marc Márquez plus rapide en rythme de course et vise la première ligne samedi.
Fabio Quartararo au GP du Japon a signé le septième temps de la Practice vendredi à Motegi et s’est qualifié directement pour la Q2. Le Français attribue une part de cette performance à l’adhérence du nouvel asphalte, tout en pointant les lacunes du moteur Yamaha.
Le carburant du MotoGP en 2027 pourrait coûter environ 86 euros le litre avec le passage au 100 % non fossile. Le WorldSBK conservera l’E40 et vise un prix de 5 à 7 euros le litre grâce à un fournisseur unique, encore à désigner.
La production de Mitsubishi a augmenté de 6,2 % en août 2026, à 63 031 véhicules. La hausse des volumes fabriqués au Japon a compensé leur recul à l’étranger. Sur les huit premiers mois de l’année, la production mondiale progresse de 3,2 %.
