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Mis à jour
L’abandon de Lewis Hamilton après sept tours du GP d’Espagne a été causé par un défaut intermittent de la pédale de frein. Ferrari enquête avant l’Azerbaïdjan, tandis que le Britannique perd sa série de tours bouclés en 2026.
Le Mondial de l’Auto 2026 se tiendra du 12 au 18 octobre à Paris. Plus de 60 constructeurs, plus de 80 véhicules à essayer, des voitures d’exception et deux nocturnes figurent au programme.
Volkswagen Mission Efficiency établit trois records d’efficience grâce à un Cx de 0,158. Le prototype électrique a parcouru 1 278,36 km avec une seule recharge et consommé 6,89 kWh/100 km hors pertes.
Le mode navigation privée Google Maps suspend l’enregistrement dans le compte des recherches et trajets d’une session. Pour un contrôle durable, l’historique, la suppression automatique et les autorisations de localisation doivent être réglés séparément.
BMW industrialise sa pile à combustible de troisième génération et prépare le site de Steyr. La BMW iX5 Hydrogen vise jusqu’à 750 km WLTP, un plein en moins de cinq minutes et des performances proches de l’iX5 60 xDrive, mais son avenir dépendra du réseau de stations.
Stellantis aurait signé un protocole d’accord ouvrant la voie à la vente de l’usine Stellantis de Brampton à Roshel. Le constructeur militaire canadien veut y produire des véhicules utilitaires légers s’il décroche un important contrat national.
Le retour de Maverick Viñales au Grand Prix d’Autriche reste incertain. KTM évalue ses chances à 50/50, son épaule manquant encore de force dans les changements de direction, tandis que Pol Espargaró poursuit son intérim.
Yoichiro Fukao remplacera Tetsushi Kakuda à la tête du programme Honda F1 le 1er octobre. Le constructeur réorganise son équipe pour améliorer la puissance et la fiabilité de son groupe propulseur avec Aston Martin.
Lando Norris demande une révision du VSC en F1 après avoir perdu environ 20 secondes au Grand Prix d’Espagne. Le pilote McLaren propose une durée minimale de neutralisation ou la fermeture temporaire de la voie des stands.
Fabio Di Giannantonio affirme qu’une de ses deux Ducati GP26 est environ une seconde plus lente depuis trois courses, malgré le remplacement des pièces potentiellement endommagées. Cette anomalie n’établit aucune inégalité de matériel, mais invite à nuancer l’analyse des difficultés de Francesco Bagnaia.
