Édition du soir
Max Verstappen, c’est le genre de pilote qu’on repère tout de suite. Né le 30 septembre 1997 à Hasselt, le Néerlandais a débarqué en Formule 1 très jeune, avec un parfum de pari fou autour de lui. Son premier départ, à l’Australian Grand Prix 2015, a lancé une trajectoire qui n’a pas mis longtemps à prendre de la vitesse. Aujourd’hui chez Red Bull, avec le numéro 3, Verstappen s’est installé tout en haut de la pyramide. Quatre titres mondiaux, 71 victoires, 127 podiums et 48 pole positions : les chiffres parlent, mais ils ne racontent pas tout. Ce qui frappe surtout, c’est sa manière de piloter. Verstappen attaque, sent les ouvertures avant les autres, et donne souvent l’impression de faire corps avec la voiture. Chez lui, l’agressivité n’est pas du bruit : c’est un outil. Il aime la bagarre, il ne recule pas facilement, et c’est précisément ce qui rend ses courses si vivantes à suivre. Ceux qui aiment la F1 sous tension ont forcément une raison de s’intéresser à lui. Avec Verstappen, il se passe presque toujours quelque chose : un départ tranchant, un dépassement osé, un relais mené avec une autorité glaciale. Il a ce mélange rare entre instinct brut et maîtrise de champion. En clair, c’est un pilote qui ne laisse pas indifférent. Et dans un sport où l’émotion compte autant que le chrono, ça pèse lourd.
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Max Verstappen en karting prendra le départ d'une course spéciale à Silverstone le 16 septembre. Parti dernier, le pilote Red Bull tentera de dépasser 100 adversaires issus du sport, de la culture et du public.
La pénalité de Franco Colapinto pour un dépassement sous double drapeau jaune à Zandvoort a provoqué des attaques contre les commissaires. Alpine juge les sanctions sévères mais conformes au règlement, tandis que la FIA condamne le harcèlement en ligne.
Max Verstappen à Zandvoort a heurté le mur dès le premier tour après avoir accéléré trop tôt sur une portion encore humide. Le pilote Red Bull assume son erreur et considère son écurie comme la quatrième équipe la plus rapide avant Monza.
Haas au GP des Pays-Bas s’est soldé par un double abandon à Zandvoort. Ollie Bearman s’est arrêté avant le second départ et Esteban Ocon a renoncé au 55e tour. L’écurie reste septième du championnat des constructeurs avec 21 points.
Alpine au GP des Pays-Bas inscrit un point avec Pierre Gasly, dixième à Zandvoort. Franco Colapinto termine quatorzième après un drive-through, tandis que les évolutions de la monoplace de Gasly montrent un premier gain avant Monza.
Audi au GP des Pays-Bas marque quatre points grâce à la huitième place de Nico Hülkenberg. Gabriel Bortoleto termine 13e après un tête-à-queue au premier tour, et l'écurie porte son total à 16 points.
Avec Lewis Hamilton quatrième devant Charles Leclerc, Ferrari au GP des Pays-Bas inscrit 31 points. Les qualifications et une exécution imparfaite ont toutefois limité le potentiel des SF-26.
Red Bull au GP des Pays-Bas a vu Max Verstappen abandonner après un accident à Zandvoort. Liam Lawson, au volant de la voiture d’Isack, a pris la septième place, tandis que l’écurie reconnaît un recul de performance.
Le résultat du GP des Pays-Bas consacre Lando Norris, qui signe une deuxième victoire consécutive après la Hongrie. Parti de la pole position, le pilote McLaren a dépassé Andrea Kimi Antonelli au 53e tour, tandis qu’Oscar Piastri a terminé sixième.
La victoire de Lando Norris au GP des Pays-Bas intervient au terme d'une course marquée par la pluie, le drapeau rouge provoqué par l'accident de Max Verstappen et plusieurs changements de pneus. Ce succès accompagne les adieux de Zandvoort à la F1.
