Édition du soir
Max Verstappen, c’est le genre de pilote qu’on repère tout de suite. Né le 30 septembre 1997 à Hasselt, le Néerlandais a débarqué en Formule 1 très jeune, avec un parfum de pari fou autour de lui. Son premier départ, à l’Australian Grand Prix 2015, a lancé une trajectoire qui n’a pas mis longtemps à prendre de la vitesse. Aujourd’hui chez Red Bull, avec le numéro 3, Verstappen s’est installé tout en haut de la pyramide. Quatre titres mondiaux, 71 victoires, 127 podiums et 48 pole positions : les chiffres parlent, mais ils ne racontent pas tout. Ce qui frappe surtout, c’est sa manière de piloter. Verstappen attaque, sent les ouvertures avant les autres, et donne souvent l’impression de faire corps avec la voiture. Chez lui, l’agressivité n’est pas du bruit : c’est un outil. Il aime la bagarre, il ne recule pas facilement, et c’est précisément ce qui rend ses courses si vivantes à suivre. Ceux qui aiment la F1 sous tension ont forcément une raison de s’intéresser à lui. Avec Verstappen, il se passe presque toujours quelque chose : un départ tranchant, un dépassement osé, un relais mené avec une autorité glaciale. Il a ce mélange rare entre instinct brut et maîtrise de champion. En clair, c’est un pilote qui ne laisse pas indifférent. Et dans un sport où l’émotion compte autant que le chrono, ça pèse lourd.
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Le résultat du GP des Pays-Bas place Norris en tête après 72 tours, devant les Mercedes d’Antonelli et Russell. Hamilton et Leclerc suivent pour Ferrari, tandis que Verstappen abandonne sur accident sans boucler le moindre tour.
Ferrari au GP des Pays-Bas a inscrit neuf points au Sprint, avec Charles Leclerc deuxième et Lewis Hamilton septième. Qualifiés cinquième et sixième, Hamilton et Leclerc abordent une course de 72 tours où stratégie et météo pèseront davantage.
Red Bull au GP des Pays-Bas manque toujours de vitesse sur un tour malgré les réglages testés. Max Verstappen déplore le manque d’adhérence, tandis que Liam Lawson termine à un peu plus d’un dixième de son équipier.
Le Grand Prix des Pays-Bas F1 entraîne une réorganisation après la blessure d’Isack Hadjar. Peter Bayer détaille les choix de Yuki et Liam, tandis que James Vowles et Ayao Komatsu exposent leurs plans pour 2026 et 2027.
Lando Norris a décroché la pole du GP des Pays-Bas à Zandvoort devant George Russell, vainqueur du Sprint. Les quatre premiers se tiennent en 0,142 s sur un circuit où la position sur la grille s'annonce déterminante.
Le résultat du sprint du GP des Pays-Bas place Russell devant Leclerc et Norris. Mercedes gagne avec Russell et voit Antonelli finir quatrième, tandis que Hulkenberg est le seul pilote à abandonner.
George Russell a signé la pole du Sprint de Zandvoort en 1 min 11 s 567, devant Lando Norris. Charles Leclerc et Oscar Piastri suivent, les quatre premiers étant regroupés en 0,099 s.
Antonelli a signé le meilleur temps des essais libres F1 à Zandvoort, seule séance du week-end Sprint. Il devance Norris et Russell, tandis que Verstappen termine 11e. Ferrari, McLaren, Mercedes et Alpine ont introduit des évolutions aérodynamiques.
La prolongation de Max Verstappen le lie à Red Bull jusqu’en 2030. Le quadruple champion du monde affirme n’avoir jamais ressenti le besoin de rejoindre une autre écurie et avoir été plus proche d’arrêter la F1.
Le contrat de Max Verstappen chez Red Bull court désormais jusqu’à la fin de la saison 2030. Le Néerlandais et l’écurie ont déjà remporté ensemble quatre titres pilotes, deux couronnes constructeurs et 71 Grands Prix.
