Édition du soir
Oscar Piastri, c’est le genre de pilote qui n’a pas eu besoin de faire beaucoup de bruit pour se faire remarquer. Né le 6 avril 2001 à Melbourne, l’Australien a gravi les échelons avec une propreté assez rare : Formula Renault Eurocup, FIA F3, puis FIA F2, trois titres remportés à la suite. Dans le paddock, ce genre de trajectoire fait immédiatement lever un sourcil. On comprend vite qu’on n’a pas affaire à un simple espoir bien entouré. Avant d’arriver en Formule 1, il passe par l’Alpine Academy, puis une saison 2022 comme pilote de réserve. Et quand McLaren l’officialise pour 2023, à partir du Grand Prix de Bahreïn, il débarque avec quelque chose qu’on aime chez les jeunes très forts : un calme presque déroutant. Pas de gestuelle excessive, pas de radio théâtrale à chaque virage. Piastri, c’est plutôt la précision, la lecture de course, la capacité à rester propre même quand ça s’agite autour. Son palmarès en F1 parle déjà fort : 9 victoires, 26 podiums, 6 poles, le tout avec le numéro 81 sur la McLaren. Mais au-delà des chiffres, il y a ce sentiment qu’il pilote toujours avec un temps d’avance. Il donne rarement l’impression de subir. Pourquoi s’y intéresser ? Parce qu’il incarne cette nouvelle génération capable d’aller très vite sans se disperser. Et parce qu’un Australien de Melbourne, aussi froid dans la tête qu’affûté dans le volant, ça peut faire de sacrés dimanches.
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Oscar Piastri McLaren reste un dossier verrouillé par Mark Webber, qui qualifie de non-sens les rumeurs de départ. Zak Brown assure aussi être satisfait de son duo actuel malgré les spéculations autour de Max Verstappen.
F1 à Silverstone suscite des inquiétudes après le Sprint : Leclerc et Piastri pointent les écarts de vitesse liés au déploiement d’énergie, tandis que Verstappen refuse désormais de commenter la nouvelle réglementation.
Pierre Gasly pénalisé de trois places sur la grille après avoir gêné Lance Stroll en Q1. Le pilote Alpine, qualifié 12e, devra s’élancer 15e, tandis que Racing Bulls écope d’une amende.
Le GP de Grande-Bretagne F1 s’ouvre avec une mise au point de Zak Brown sur Max Verstappen, des attentes techniques chez McLaren, une défense ferme de Ferrari sur ses évolutions et la pression maintenue par Steve Nielsen face à Racing Bulls.
Lando Norris à Silverstone retrouve son public avec un Landostand agrandi et l’objectif du podium. McLaren reste prudente sur son niveau, tandis qu’Aston Martin attend ses évolutions et que Gabriel Bortoleto vise enfin les points.
McLaren au GP d'Autriche arrive avec un aileron arrière expérimental à tester le vendredi, des retouches sur la MCL40 et une météo qui pourrait offrir de précieux roulages sur piste humide. Lando Norris, Oscar Piastri et Matteo De Palo sont au programme du week-end.
McLaren place Lando Norris en P4 et Oscar Piastri en P7 sur la grille du GP de Barcelone-Catalogne 2026. Une Q3 interrompue par un drapeau rouge laisse des regrets, mais l’équipe mise sur la stratégie, le rythme de course et la gestion des pneus.
George Russell a signé le meilleur temps des EL3 F1 devant Oscar Piastri, Charles Leclerc et Lando Norris. Dans une séance marquée par la chaleur, l’usure des pneus, le drapeau rouge de Bottas et un trafic dense, Mercedes arrive lancée avant les qualifications.
McLaren a bouclé un vendredi encourageant au GP Barcelone-Catalogne 2026. Lando Norris a dominé les EL2, Oscar Piastri s’est installé dans le top 3 et Leonardo Fornaroli a réussi ses débuts officiels en F1 lors des EL1.
Lando Norris a signé le meilleur temps des EL2 F1 devant George Russell et Oscar Piastri. McLaren affiche un rythme solide, mais la forte dégradation des pneus a marqué la séance, avec plusieurs pilotes en difficulté sur une piste très chaude.
