Aller au contenu
Carlos Sainz au volant de sa Williams pendant les qualifications du Grand Prix d’Espagne

La pénalité de Carlos Sainz lui coûte trois places

© Williams Racing
Partager

La pénalité de Carlos Sainz, sanctionné d’un recul de trois places pour avoir gêné Valtteri Bottas en qualifications, complique encore sa position sur la grille du GP d’Espagne.

Pourquoi la pénalité de Carlos Sainz est tombée

Les commissaires ont estimé que Sainz avait inutilement ralenti Bottas dans les virages 6 et 7, lors de la première partie des qualifications. Le pilote Cadillac était engagé dans un tour rapide, tandis que l’Espagnol se trouvait sur sa trajectoire.

Après avoir entendu les deux pilotes et leurs écuries, les commissaires ont étudié les images, les données de chronométrage, les communications radio et les caméras embarquées. Leur examen a montré que Williams n’avait pas prévenu Carlos Sainz de l’arrivée de Bottas.

Sans cet avertissement, Sainz n’a effectué aucune manœuvre pour libérer le passage. La responsabilité de l’écurie n’a toutefois pas empêché les commissaires d’infliger au pilote un recul de trois places sur la grille.

Publicité – elle permet de soutenir ce blog gratuitement.

Une fin de grille encore provisoire

Sainz avait obtenu la 17e place provisoire en qualifications. Parmi les pilotes ayant enregistré un chrono, cette sanction le fait reculer derrière Fernando Alonso, Sergio Perez et Valtteri Bottas.

Il ne partira pas nécessairement dernier pour autant. Lance Stroll doit purger une pénalité de 40 places liée à son unité de puissance, tandis que ni le Canadien ni Oliver Bearman n’ont établi de temps en qualifications.

Leur participation dépend d’une autorisation de départ. L’ordre précis sera fixé par la grille provisoire publiée par la FIA, tandis que d’autres enquêtes ouvertes après les qualifications peuvent encore en modifier la composition finale. La sanction de Sainz est donc fixée, mais sa position de départ exacte ne l’est pas encore.

Recevez chaque semaine l’essentiel de l’actualité.

Partager

Restez informé

Suivez-nous sur Google Actualités

Suivre

A propos de l'auteur

Quentin, rédacteur essais chez Moteur Actu, est spécialiste de la culture automobile japonaise (JDM) : Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi et Lexus. Ses essais "à hauteur de conducteur" mêlent mesures objectives, retour d'expérience sur route et conseils d'achat directs, sans complaisance avec les constructeurs.

Voir tous les articles
Commentaires

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *