Édition du soir
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Les premières livraisons du Polestar 4 SUV, produit à Busan depuis le deuxième trimestre 2026, sont prévues au quatrième trimestre. Cette version plus pratique du coupé reçoit une lunette arrière, deux motorisations électriques et jusqu’à 630 km d’autonomie WLTP.
Premier modèle entièrement électrique de la marque, le Range Rover Electric revendique 599 km d’autonomie WLTP, 550 ch et une recharge de 10 à 80 % en 22 minutes. Fabriqué à Solihull, il est proposé au Royaume-Uni à partir de 154 070 livres sterling.
Les batteries solides Geely seront déployées à titre pilote dans des véhicules de plusieurs marques du groupe dès 2027. La technologie vise jusqu’à 500 Wh/kg et plus de 1 000 km d’autonomie potentielle, sans calendrier annoncé pour la production en série.
TMT prépare la commercialisation au Vietnam de la Nano S05 électrique, une microcar à deux places proposée à 148 millions de dongs. Deux versions offriront 120 ou 150 km d’autonomie selon le type de batterie.
Le Genesis GV90 électrique devient le SUV porte-drapeau de la marque haut de gamme de Hyundai. Sa batterie de 123,5 kWh alimente deux moteurs développant ensemble 490 kW, avec jusqu’à 500 km d’autonomie annoncée en version sept places. Sur une borne rapide de 350 kW, la charge peut passer de 10 à 80 % en 22 minutes.
L’Aion UT ouvrira son carnet de commandes britannique en septembre 2026, avant les premières livraisons en octobre. Cette citadine électrique de 204 ch revendique environ 431 km d’autonomie avec sa batterie de 60 kWh.
La Suzuki électrique en Europe pourrait être lancée dès 2027. Dérivée de la Vision e-Sky japonaise, cette kei car viserait 310 km d’autonomie et un prix inférieur à 20 000 £ au Royaume-Uni, sans calendrier commercial confirmé par le constructeur.
Dévoilée en Chine, la Leapmotor A05 est une compacte électrique destinée en priorité aux jeunes urbains. Baptisée B03 à l’échelle mondiale, elle annonce jusqu’à 510 km d’autonomie WLTC, une recharge rapide et des aides à la conduite avancées.
Le Jaecoo 5 électrique rejoint la gamme française avec une batterie LFP de 61 kWh, 402 km d’autonomie WLTP, 211 ch et une finition unique très équipée à 32 490 €, malgré l’absence de bonus écologique.
Le Škoda Epiq entre en production de série à l’usine Volkswagen Navarra de Pampelune. Premier modèle Škoda fabriqué en Espagne, ce SUV électrique compact est annoncé autour de 26 000 € et jusqu’à 440 km d’autonomie.
