Après la course non terminée de Max Verstappen à Zandvoort, Red Bull vise un meilleur équilibre au Grand Prix d’Italie. Liam Lawson poursuivra son adaptation, tandis qu’Ayumu Iwasa participera aux EL1 à Monza.
Cadillac au GP d’Italie confiera la MAC-26 de Checo Pérez à Colton Herta en EL1. Pour sa première course à Monza, l’écurie redoute un déficit de vitesse de pointe, mais compte exploiter chaque tour pour progresser.
Alpine au Grand Prix d’Italie confiera la voiture de Pierre Gasly à Paul Aron en EL1. Franco Colapinto recevra aussi l’évolution testée à Zandvoort, avec l’objectif de replacer les deux monoplaces dans la lutte pour les points à Monza.
Mercedes au GP de Hongrie veut convertir le potentiel de la W17 en points avant la pause estivale. Toto Wolff vise un week-end sans erreur, tandis que Frederik Vesti participera aux essais libres 1 sur un Hungaroring exigeant pour la monoplace et les pilotes.
Alpine au GP de Hongrie confiera l’A526 de Franco Colapinto à Paul Aron en EL1. Pierre Gasly et Colapinto tenteront de prolonger le léger mieux vu à Spa et de marquer des points avant la trêve estivale sur le très technique Hungaroring.
Haas au GP de Hongrie fera rouler Ryo Hirakawa dans la VF-26 d’Ollie Bearman lors des EL1. La séance doit aider l’écurie à poursuivre ses essais sur un Hungaroring rénové, exigeant en appui et peu propice aux dépassements, avant la pause estivale.
George Russell a dominé la séance d’ouverture à Barcelone en 1:16.363 devant Oscar Piastri, Charles Leclerc et Max Verstappen. La matinée a aussi été marquée par sept réservistes en piste et de nombreuses évolutions aérodynamiques chez Ferrari, McLaren, Red Bull et Mercedes.
Le GP de Miami verra sa seule séance d'essais libres passer à 90 minutes. La FIA a aussi avancé de 30 minutes toutes les sessions en piste prévues avant les EL1.