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La FIA encadre pour 2027 la liaison du plancher de Red Bull, utilisée pour façonner le raccord avec les pontons. Audi aurait repris cette solution. Toujours légale en 2026, la pièce sera soumise à des contraintes plus strictes de géométrie et d’interaction avec la carrosserie.
La FIA encadre pour 2027 la liaison du plancher de Red Bull, utilisée pour façonner le raccord avec les pontons. Audi aurait repris cette solution. Toujours légale en 2026, la pièce sera soumise à des contraintes plus strictes de géométrie et d’interaction avec la carrosserie.
La FIA ramènera de 400 à 300 millisecondes le temps de transition de l’aileron Macarena en 2027. Les concepts de Ferrari, Red Bull et McLaren restent autorisés. Leurs architectures actuelles devraient respecter ce nouveau seuil sans modification majeure, malgré des amplitudes de rotation différentes.
