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Albert Arenas arrive à Estoril avec 351 points et 86 longueurs d’avance sur Valentin Debise. Un podium peut lui assurer le titre WorldSSP lors de l’avant-dernière manche, du 9 au 11 octobre 2026. Yamaha peut également décrocher la couronne constructeurs dès la Course 1.
Le WorldSBK à Estoril accueille l’avant-dernière manche de 2026 du 9 au 11 octobre. Déjà champion, Nicolò Bulega peut égaler les 27 victoires d’Alvaro Bautista sur une saison. Ducati vise également une série record, tandis que la troisième place du championnat et le titre des indépendants restent en jeu.
L’arrivée de Franco Morbidelli en Superbike est officialisée pour 2027. L’Italien remplacera Nicolò Bulega chez Aruba Ducati, tandis que Bulega rejoindra VR46 en MotoGP. Ducati mise sur l’expérience de Morbidelli et sa connaissance du constructeur pour aborder les changements techniques de 2027.
Le calendrier WorldSBK 2027 comprend 12 manches, de Phillip Island en février à Shanghai en octobre. Valencia revient au programme, tandis que Jerez en est absent. Le WorldSSP accompagnera le Superbike toute la saison; le WorldWCR disputera six rendez-vous.
Maximo Quiles, Daniel Holgado et David Alonso ont essayé la CFMoto V4 SR-RR avec Aspar. Cette sportive de 997 cm³ et de plus de 210 ch vise d’abord le WorldSBK. Une éventuelle participation dépendra du lancement de la version commerciale et de son homologation.
L’avenir d’Alvaro Bautista s’éloigne de Barni Racing, qui a choisi Xavi Vierge pour 2027. Un constructeur chinois l’aurait approché pour développer une Superbike destinée au WorldSBK. ZXMoto et son projet V5 constituent une piste, mais aucun accord avec le pilote n’est annoncé.
Le carburant du MotoGP en 2027 pourrait coûter environ 86 euros le litre avec le passage au 100 % non fossile. Le WorldSBK conservera l’E40 et vise un prix de 5 à 7 euros le litre grâce à un fournisseur unique, encore à désigner.
L’arrivée de ZXMoto en WorldSBK est visée pour 2028, avec un projet de Superbike à moteur V5 déjà lancé. En parallèle, CFMoto développe sa V4 SR-RR de 997 cc, dont le prototype a atteint 315,82 km/h. Aucun engagement de CFMoto en WorldSBK n’est annoncé.
Après le sacre de Nicolò Bulega en 2026 et un 22e titre constructeurs, Ducati en WorldSBK défend un principe : les règles d’équilibrage doivent laisser une meilleure moto jouer la victoire. Claudio Domenicali lie le maintien de la marque à cette possibilité.
Un week-end réunissant MotoGP et WSBK à Valence est envisagé. Avant une éventuelle épreuve commune, un meeting d’essais pourrait permettre d’évaluer les contraintes de piste, de paddock et de programme. Le circuit Ricardo Tormo figure parmi plusieurs pistes, sans décision arrêtée.
