Louis, rédacteur en chef de Moteur Actu depuis 2024, couvre quotidiennement l'actualité automobile et la Formule 1. Spécialisé sur les véhicules électriques, l'industrie européenne et les nouveautés constructeurs, il décrypte les annonces, résultats financiers et tendances du marché auto.
Haas renforce son dispositif pour 2026 en nommant Jack Doohan pilote de réserve F1 Haas, aux côtés de Ryo Hirakawa. L’Australien de 23 ans arrive d’Alpine après six courses disputées en 2025 et une expérience de réserviste en 2023-2024.
Les résultats Mercedes-Benz 2025 traduisent une nette dégradation de la rentabilité : le résultat net chute de -48,8% à 5,33 milliards d’euros, tandis que Mercedes-Benz Cars voit ses ventes reculer de 9,2% à 1,8 million de véhicules. Le groupe met en avant ses économies, de nouveaux modèles et vise une hausse de l’EBIT en 2026.
Mazda annonce une baisse de 5% de ses revenus mondiaux sur avril-décembre 2025, une perte opérationnelle et une perte nette, sur fond de recul des ventes, surtout en Amérique du Nord. Le groupe prévoit une baisse des revenus et des résultats sur l’exercice devant s’achever en mars 2026, malgré un rebond attendu au dernier trimestre avec le nouveau CX-5.
Un rappel Toyota concerne la Supra 4 cylindres : corrosion du relais de démarrage pouvant mener à un court-circuit et un risque d’incendie.
Lors des essais de pré-saison 2026 à Bahreïn, James Vowles (Williams) assure que le groupe propulseur Mercedes est « complètement conforme ». Il reconnaît l’agacement de rivaux, défend une F1 méritocratique, alerte sur les conséquences d’un changement de règles pouvant toucher huit voitures, et souligne la difficulté du travail de la FIA.
Lors de la première journée officielle des essais hivernaux 2026, en février 2026, Toto Wolff a estimé que le groupe propulseur Red Bull soutenu par Ford fixait la référence, notamment grâce à un déploiement d’énergie en ligne droite répété sur dix tours. Le patron de Mercedes a aussi reconnu que la controverse sur les moteurs reste ouverte avant Melbourne, évoquant lobbying, votes nécessaires et risques d’effets en chaîne, notamment via ADUO, tout en écartant une action en justice.
Les ventes au détail de véhicules particuliers en Chine sont estimées à 1,858 million d’unités en janvier 2026, un niveau proche de janvier 2025 (1,853 million), dans un mois bénéficiant de davantage de jours ouvrés avant le Nouvel An lunaire. Les ventes de véhicules à nouvelles énergies atteindraient 800 000 unités (environ 44% du total) et février est attendu plus faible sur un an, tandis que les incitations publiques sont maintenues mais ajustées.
Le 15 janvier 2026, Charles Leclerc a devancé Lando Norris au classement des temps lors d’une journée d’essais F1 2026 marquée par des drapeaux rouges, des tests de reprise de course (VSC, Safety Car, drapeau rouge) et une adaptation encore délicate aux nouvelles monoplaces. Antonelli et Hadjar ont été limités par des problèmes techniques, tandis que Ferrari, McLaren, Alpine et Williams ont poursuivi la collecte de données et le travail de fiabilité.
Ford enregistre en 2025 une légère progression de ses revenus, mais voit ses résultats se dégrader nettement avec une hausse des coûts et des charges liées aux programmes de véhicules électriques. Le quatrième trimestre 2025 est marqué par des dépréciations, tandis que le groupe annonce une réorientation vers les hybrides et les véhicules à autonomie étendue, ainsi que des objectifs à 2029 et des prévisions pour 2026.
Aston Martin Aramco a présenté à Dhahran un concept-car aux couleurs de l’AMR26. L’écurie détaille l’entrée dans le règlement F1 2026, son passage au statut d’équipe d’usine, ses partenaires et l’évolution de son campus technologique, dont un simulateur mis en service en 2025, avant la préparation à Bahreïn et l’ouverture de saison à Melbourne.
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