Édition du matin
L’usine CATL en Hongrie a démarré la production d’essai de cellules de batterie à Debrecen. Le site, qui assemble déjà des modules depuis 2024, dispose d’une capacité prévue de 100 GWh par an. Ces essais doivent préparer la fabrication en série.
Donald Trump a évoqué l’interdiction des exportations de gazole américain pour freiner les prix aux États-Unis. Les pétroliers redoutent une baisse de leur production et l’Europe pourrait subir une hausse des prix. La Maison-Blanche a depuis tempéré cette proposition.
Un poste chez Ferrari est la seule exception que Christian Horner ferait à sa préférence pour une participation au capital lors d’un retour en F1. L’ancien directeur de Red Bull décrit Maranello comme son rêve, tandis que Fred Vasseur reste sous contrat.
Les courses de F1 en 2027 pourraient passer de 305 à 290 km, sous réserve d’une validation. Lewis Hamilton critique cette réduction et doute qu’un sprint à Monaco apporte davantage d’action, même s’il voit un intérêt aux qualifications supplémentaires.
Audi veut faire voter les futures règles du moteur V8 en F1 avant la fin de 2026. Mattia Binotto considère 2030 comme la première date possible pour son arrivée, mais les choix concernant le turbo et l’hybridation restent ouverts.
La Bentley Torcal est la première voiture tout électrique de la marque. Dévoilée à Londres, elle est prévue en versions Core de 821 ch et S allant jusqu’à 888 ch. Son autonomie annoncée atteint 600 km WLTP.
L’opération de Fermin Aldeguer à Barcelone a permis de retirer une vis de son fémur gauche. Rentré chez lui, le pilote Gresini vise toujours le GP du Japon à Motegi.
Pas de Verstappen au Mans en 2027 : le pilote Red Bull écarte une première participation malgré l’absence de conflit direct avec un Grand Prix. Le Nürburgring et Spa restent possibles, sans inscription confirmée.
Le retour de Maverick Viñales à Motegi est envisagé après sa participation aux essais Pirelli du Red Bull Ring. Pol Espargaró, qui l’a remplacé quatre fois de suite, souhaite retrouver son rôle de pilote d’essai pour travailler sur la KTM de 2027.
La reconversion de Charles Leclerc a déjà fait l’objet d’échanges avec Nicolas Todt. Le pilote Ferrari envisage d’accompagner de jeunes pilotes après sa carrière, mais affirme rester concentré sur la course, la victoire et sa quête d’un titre en F1.
