Édition de l'après-midi
Ai Ogura en MotoGP vise un retour au Red Bull Ring après deux Grands Prix manqués. Opéré du pouce gauche le 27 août, le Japonais a reçu l’accord de ses médecins, mais doit encore satisfaire au contrôle médical du circuit.
Présenté à l’IAA de Hanovre, l’utilitaire compact Stellantis sera vendu par Citroën, Fiat, Opel et Peugeot. Il combine de nouveaux rangements avec des motorisations électrique, essence et diesel, avant l’arrivée d’un système hybride léger en 2027.
Senna Agius chez KTM Tech3 en 2027, c’est désormais officiel. Quatrième du championnat Moto2, l’Australien accédera au MotoGP lors du changement de réglementation, tandis que Manuel Gonzalez poursuivra son parcours dans la catégorie intermédiaire.
Les demandes de Hamilton chez Ferrari dépasseraient désormais la technique et toucheraient l’organisation en piste. Fred Vasseur fixe une limite, défend le statut de Charles Leclerc et rappelle qu’il reste seul responsable des décisions de l’écurie.
L’Aston Martin AMB 002 marque le passage à la route du partenariat avec Brough Superior. Ce roadster de 190 kg reçoit un V-twin d’environ 130 ch et sera assemblé à la main en seulement 300 exemplaires.
Le million de Dacia Sandero a été franchi en France depuis son lancement en 2008. Le modèle démarre à 13 290 € en 2026 et complète désormais son offre GPL avec une motorisation hybride 155, tandis que Dacia revendique une valeur résiduelle supérieure à 60 % après trois ans.
Mercedes prépare une évolution de son groupe propulseur grâce à l’ADUO. Le moteur Mercedes ADUO devra aussi être proposé à McLaren, Williams et Alpine, tandis que Woking tente de combler ses 52 points de retard sur Ferrari.
Après la casse de sept moteurs KTM en MotoGP, la marque a identifié un défaut de fabrication chez un fournisseur, ressorti d’anciens blocs et obtenu une autorisation exceptionnelle.
Volkswagen Mission Efficiency établit trois records d’efficience grâce à un Cx de 0,158. Le prototype électrique a parcouru 1 278,36 km avec une seule recharge et consommé 6,89 kWh/100 km hors pertes.
À Madrid, la plateforme STOP Formula 1 prépare un recours contre Madring après avoir effectué des relevés sonores pendant le Grand Prix d’Espagne. Aucune requête n’a encore été déposée, tandis que l’accord du circuit avec la F1 porte sur dix ans.
