Édition du soir
Aston Martin étudierait des alternatives au moteur Honda à partir de 2028. Lawrence Stroll aurait sondé Mercedes et Red Bull Powertrains, avec les progrès de 2027 comme critère déterminant. Aucun changement de motoriste n’est officialisé, tandis que Honda a déjà réorganisé sa direction technique.
Carl Composite dévoile la CS One, une transformation indépendante de l’Alpine A110 à carrosserie carbone. Le projet vise 350 à 400 ch à l’éthanol pour moins d’une tonne et un prix de base de 250 000 €. L’homologation européenne est en cours et la transmission doit être adaptée.
Oliver Bearman partagera le garage Haas avec Rafael Câmara en 2027. Selon AutoRacer, le Britannique pourrait viser le baquet de Lewis Hamilton chez Ferrari en 2028. L’arrivée d’un autre protégé de la Scuderia donnera un relief particulier à leur comparaison en piste.
Max Verstappen décrit un paddock de F1 où les sollicitations laissent peu de place à la tranquillité. Le pilote Red Bull cherche aussi à rentrer rapidement après les courses pour retrouver sa fille Lily, dont la présence influence ses projets de carrière.
Selon AutoRacer, la Ferrari SF-26 recevrait à Austin un nouveau fond plat, des pontons revus et des adaptations du refroidissement. Cet ensemble constituerait sa dernière évolution aérodynamique majeure avant le projet 2027. Aucun objectif de gain au tour n’a été annoncé.
Le GP du Rwanda doit rejoindre la F1 au début des années 2030 dans le cadre d’un accord de dix ans. Amnesty International accuse le pouvoir d’utiliser le sport pour améliorer son image. Le championnat défend des retombées économiques et sociales durables.
Martin Brundle reproche à Lando Norris son attaque sur Oscar Piastri au sprint du GP de Singapour. Il critique aussi la décision de Lewis Hamilton de rester en piste malgré l’appel de Ferrari, tandis que Max Verstappen a remporté le sprint et le Grand Prix après avoir signé la pole.
Franco Colapinto appelle ses supporters à arrêter les attaques contre les autres pilotes et le personnel d’Alpine. Dans une vidéo publiée sur Instagram, l’Argentin explique que ces campagnes blessent leurs cibles, dégradent son image en F1 et nuisent à son avenir.
La rencontre de Verstappen et Rossi à Portimão se déroulera lors de la finale Endurance du GT World Challenge Europe, du 16 au 18 octobre. Engagés en catégorie Pro avec leurs équipiers, ils viseront la victoire dans une course de trois heures diffusée gratuitement sur YouTube.
La présence de DAISO en F1 passera par les Aston Martin à moteur Honda aux GP de Mexico, São Paulo et Las Vegas. Ce partenariat marketing avec HRC inclut des opérations promotionnelles liées à ces trois courses.
