Édition du matin
Le Battery Show Europe se tiendra du 9 au 11 juin à la Messe Stuttgart, aux côtés de l’Electric & Hybrid Vehicle Technology Expo. Des analystes de GlobalData seront présents pour suivre les innovations liées aux batteries, à l’EV et aux groupes motopropulseurs.
TGR Haas F1 Team arrive au Grand Prix du Canada F1 avec un package d’évolutions à valider dans un format Sprint inédit à Montréal. Ocon et Bearman visent les points sur un circuit Gilles-Villeneuve exigeant, où la météo de mai pourrait compliquer le travail.
Dan Towriss défend les débuts de Cadillac F1 malgré des résultats encore modestes. Le patron de Cadillac assure que l’équipe américaine, bâtie de zéro avec l’aide de Ferrari et le soutien de GM, suit sa trajectoire et refuse l’étiquette de fond de grille.
Des Peugeot récentes équipées de la transmission e-DCT sont rappelées pour un défaut électrique susceptible de provoquer un incendie.
Bernie Ecclestone estime désormais que le titre F1 2026 se jouera entre Kimi Antonelli et Max Verstappen. Après quatre courses, l’ancien patron de la F1 souligne l’élan d’Antonelli et le réveil de Red Bull autour de Verstappen.
Un rappel constructeur a été émis par Citroen le 08/05/2026. Retrouvez ci-dessous les détails de ce rappel et les mesures à prendre. Informations complémentaires Voici les informations complémentaires fournies par la DGCCRF concernant ce rappel : e2*2018/858*00035*11, e2*2018/858*00064*13 g11*2018/858*00524*07 Détails du rappel
Honda devrait publier une perte opérationnelle d’environ 400 milliards de yens pour l’exercice clos en mars 2026. Le constructeur encaisse le coût de sa révision électrique, avec trois modèles annulés, mais vise un retour à la profitabilité opérationnelle pour mars 2027.
Goodyear a terminé le premier trimestre 2026 dans le rouge, avec une perte nette de 246 millions de dollars. Le manufacturier subit la baisse des volumes de pneus, la pression des coûts et un net recul dans la zone Amériques.
Nissan Europe prévoit environ 900 suppressions de postes, soit près de 10 % de ses effectifs. La restructuration comprend aussi le regroupement des lignes de Sunderland et la fermeture d’un entrepôt en Espagne, à Barcelone.
Fernando Alonso prévient qu’Aston Martin ne doit pas attendre de progrès de performance avant l’après-été. Le pilote espagnol assume un discours répétitif, entre manque d’évolutions, gestion de la frustration et logique budgétaire sous budget cap.
