Marion, 31 ans, rédactrice chez Moteur Actu, suit l'actualité automobile et les sorties constructeurs. Passionnée d'auto depuis l'enfance, elle relaie les annonces produits, lancements internationaux et tendances du secteur avec un regard accessible aux passionnés comme aux non-initiés.
Porsche réexamine la poursuite des 718 Boxster et Cayman électriques, alors que les coûts augmentent et que des retards persistent. L’étude d’une option hybride rechargeable pourrait imposer de nouvelles plateformes et repousser la relance, dans un contexte de demande plus faible en Chine et de recalibrage de la stratégie électrique.
Mercedes-Benz développe un programme de robotaxis reposant sur la nouvelle Classe S et MB.OS, avec des collaborations incluant NVIDIA et Uber ainsi qu’un projet distinct de niveau 4 avec Momenta. Lumo prévoit une première introduction à Abou Dhabi, avec des essais sur routes ouvertes annoncés avant fin 2026. Le groupe vise aussi dix lancements et restylages en Corée du Sud en 2026.
Aston Martin a conclu son shakedown au Circuit de Barcelona-Catalunya. Fernando Alonso a piloté l’AMR26 pour la première fois et a bouclé 61 tours, tandis que Lance Stroll a également roulé sur les deux jours. Prochaines étapes : révélation de la livrée le 9 février 2026, essais de pré-saison à Bahreïn attendus fin février 2026, puis ouverture du championnat 2026 à Melbourne du 6 au 8 mars 2026.
Waymo, filiale d’Alphabet dédiée à la conduite autonome, discute d’un financement d’environ 16 milliards d’euros qui pourrait porter sa valorisation près de 110 milliards d’euros. L’entreprise opère déjà des services de VTC autonomes dans plusieurs villes américaines et prévoit une expansion en 2026, tandis que la concurrence de Tesla et de Zoox s’intensifie.
Stanley Electric a accepté d’acquérir Iwasaki Electric. La finalisation est visée au 1er avril 2026, sous réserve d’autorisations au Japon et au Vietnam, et Iwasaki Electric devrait devenir une filiale consolidée à partir de l’exercice clos en mars 2027.
Hyundai annonce une baisse de 22% de son bénéfice net en 2025, qu’il relie surtout aux droits de douane américains introduits en avril 2025. Les revenus progressent de 6,3% malgré des ventes mondiales quasi stables, et le groupe prévoit une légère hausse des volumes en 2026.
Christian Horner explique qu’il pourrait revenir en Formule 1 uniquement pour une opportunité capable de gagner, idéalement comme partenaire. Red Bull a annoncé le 8 juillet 2025 la nomination de Laurent Mekies comme CEO et Team Principal, trois jours après le Grand Prix de Grande-Bretagne 2025. Horner affirme être contraint par son accord avec Red Bull jusqu’au printemps 2026, tandis qu’un intérêt pour une participation dans Alpine est évoqué.
Au Circuit de Catalunya, l’Audi Revolut F1 Team a conclu trois jours de roulage répartis sur cinq jours, accumulant des données sur la R26 et le groupe propulseur hybride. L’équipe évoque des défis initiaux, une progression régulière et une préparation désormais tournée vers Bahreïn.
Nissan annonce une baisse de 6,7% de ses ventes mondiales en décembre 2025 et un recul de 4,4% sur l’ensemble de 2025, avec une forte diminution au Japon, des replis en Chine et en Europe, mais une progression des livraisons en Amérique du Nord. La production mondiale et les exportations depuis le Japon reculent également sur l’année.
Toyota annonce une hausse de 3,1% de ses ventes mondiales en décembre 2025 à 993 356 véhicules. Sur l’ensemble de 2025, le groupe atteint 11 322 575 ventes, reste numéro un mondial, et voit les ventes Toyota-Lexus et des véhicules électrifiés progresser, tandis que Daihatsu rebondit au Japon et Hino recule.
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