Marion, 31 ans, rédactrice chez Moteur Actu, suit l'actualité automobile et les sorties constructeurs. Passionnée d'auto depuis l'enfance, elle relaie les annonces produits, lancements internationaux et tendances du secteur avec un regard accessible aux passionnés comme aux non-initiés.
Après l’accrochage de Singapour, McLaren confirme une conséquence interne qualifiée de mineure mais non détaillée. Les Papaya Rules existent, mais leur portée interroge. L’objectif reste clair: courir dur sans se toucher.
Verstappen juge ses chances de titre à 50/50, avec 63 points de retard sur Piastri et 174 en jeu. Alonso voit McLaren en tête, mais souligne la menace du Néerlandais.
Freins vulnérables et chaleur annoncée: Ferrari aborde Austin en mode gestion. Sans évolutions sur la SF-25, Hamilton et Leclerc devront miser sur le LiCo.
Mercedes confirme Kimi Antonelli et George Russell pour 2026. Négociations serrées, durée du contrat de Russell non précisée. Toto Wolff vise la P2 puis 2026.
Zak Brown réaffirme la continuité: Papaya Rules maintenues et stratégie McLaren inchangée, malgré la menace Verstappen et la tension Norris-Piastri. Cap sur la nouvelle ère technique.
DS Automobiles maintient la DS 4 non restylée en BlueHDi 130 EAT8 jusqu’à l’arrivée de la DS N°4 diesel au premier trimestre 2026. Trois finitions et des tarifs positionnés.
Légère retouche, gros progrès mécaniques: 1.0 porté à 100 ch, Eco-G 120 plus endurant et hybride 1.8 E-Tech de 155 ch attendu au 4e trimestre 2026.
Alex Palou assure que McLaren l’a induit en erreur sur un volant F1. McLaren réclame 20 M$ pour rupture. L’audience se déroule à Londres, reprise le 20 octobre.
Version S de la DB12, elle gagne 20 ch (700 ch), un châssis recalibré et des freins carbone-céramique de série. Commandes ouvertes, livraisons dès T1 2026. Tarifs non communiqués.
2025 innove sur les sièges auto enfant: comprendre normes, choix adapté, conseils et sécurité est essentiel pour tous les parents, novices comme passionnés.
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