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La Renault Clio 5 hybride demeure configurable en France dans une seule version de 145 ch à 24 500 €. Avec seulement 100 € d’écart face à la Clio 6 hybride de 160 ch, l’ancienne génération doit miser sur son format et une possible remise.
Alpine au Mondial de Paris 2026 présentera de nouvelles configurations des A290 et A390. La petite sportive électrique domine déjà les ventes, tandis que le crossover doit convaincre et que la future A110 électrique prépare une transition décisive.
Le Mitsubishi Pajero 2027 conserve une véritable architecture de tout-terrain, avec un châssis à longerons, la transmission Super Select 4WD-II et un diesel 2,4 litres de 480 Nm. Ce modèle à sept places sera déployé dans environ 100 pays, sans annonce pour l’Europe.
La Fiat Topolino Dolcevita intègre la gamme régulière à 10 490 euros. Limité à 45 km/h, ce quadricycle électrique reçoit une capote en toile et conserve une autonomie annoncée de 75 km selon le cycle WMTC.
Du 13 au 18 octobre, après une journée réservée à la presse le 12, 20 marques présenteront 64 voitures chinoises au Mondial de l’Auto 2026. BYD, Geely, Chery, Xpeng ou Leapmotor couvriront un large spectre, de la micro-mobilité aux SUV premium.
Les technologies de Xpeng pourraient équiper d’autres constructeurs après Volkswagen. En parallèle, la marque prépare le G9L, un SUV électrique ou à prolongateur d’autonomie produit à Guangzhou et chez Magna à Graz, avant sa présentation mondiale à Paris.
Le Mitsubishi Eclipse Cross électrique recevra en novembre 2026 une batterie LFP de 67 kWh et une unité NMC de 89 kWh. Le SUV offrira jusqu’à 650 km WLTP, avec un tarif annoncé de 29 900 € pour la petite batterie.
Le constructeur prépare treize nouveaux modèles Volvo d’ici fin 2030, dont sept pour les marchés occidentaux et six pour la Chine. Cette offensive associera électrique et hybride, avec davantage de composants partagés avec Geely.
Le Kia Seltos hybride rejoint la gamme française entre le Stonic et le Sportage. Il offre 154 ou 178 ch, jusqu’à quatre roues motrices, un coffre de 536 litres et une fonction V2L, à partir de 36 790 €.
Le prix de la Dacia Sandero débute désormais à 13 990 € après l’abandon du moteur SCe de 65 ch. Le TCe 100 devient l’offre d’accès, tandis que l’Eco-G 120 à 16 150 € se distingue par son faible surcoût et l’absence de malus.
