La FIA ajuste le programme ADUO du règlement F1 2026 avec une nouvelle bande de retard à 10 %. Valable uniquement en 2026, elle ouvre plus d’heures au banc d’essai et un ajustement budgétaire de 8 millions de dollars.
La FIA a validé en principe une évolution du règlement F1 2027 : environ 50 kW de plus pour le moteur thermique et 50 kW de moins pour l’ERS. Le paquet doit encore passer par les groupes techniques et le Conseil Mondial du Sport Automobile.
Toto Wolff défend fermement le règlement F1 2026 après une nouvelle course favorable à Mercedes. Le patron des Flèches d’Argent rejette les critiques immédiates, tout en ouvrant la porte à des ajustements techniques à moyen terme.
Fernando Alonso prévient qu’Aston Martin ne doit pas attendre de progrès de performance avant l’après-été. Le pilote espagnol assume un discours répétitif, entre manque d’évolutions, gestion de la frustration et logique budgétaire sous budget cap.
Lando Norris estime que les récents ajustements du règlement F1 ne suffisent pas. Le champion du monde 2025 juge que la batterie pénalise encore les pilotes en qualifications et entretient des écarts de vitesse trop importants en course.
Mohammed ben Sulayem veut ramener le V8 en F1 dès 2030, avec une électrification très réduite. Le président de la FIA met en avant le son, la simplicité et le poids, dans un dossier qui pourrait opposer l’instance aux constructeurs.
Alpine GP de Miami : Franco Colapinto a terminé 8e et marqué des points, tandis que Pierre Gasly a abandonné après un accident avec Liam Lawson. L’écurie reste P5 au championnat constructeurs avant Montréal.
Le GP de Miami du 3 mai 2026 voit son départ avancé de trois heures, à 13h00 heure locale, en raison de prévisions d’orages plus forts plus tard dans l’après-midi. La FIA, la F1 et le promoteur local veulent préserver la sécurité et la tenue de la course.
Le Sprint F1 verra Alex Albon partir 19e après la suppression d’un temps signé hors limites de piste en SQ1. La décision annule aussi ses chronos de SQ2, tandis que Lando Norris échappe à une sanction après examen des commissaires.
Le GP de Miami F1 ouvre une séquence importante pour Ferrari, Williams et Audi. Changements techniques, arrivée d’Allan McNish, restructuration chez Williams et pression de Mercedes : les équipes cherchent déjà à corriger leur trajectoire en 2026.