BMW Alpina devient une marque à part entière au sein du groupe BMW

BMW Group lance BMW Alpina comme marque autonome et exclusive après le transfert des droits de marque, effectif le 1er janvier 2026. La coopération historique, renouvelée fin 2020, a expiré le 31 décembre 2025. La transition doit d’abord se concentrer sur l’activation de la marque, avec des options personnalisées. Les véhicules sont préassemblés sur des lignes BMW puis finalisés à Buchloe, où les activités de service, pièces et accessoires doivent se poursuivre, sans changement annoncé pour l’après-vente. La marque adopte un nouveau logotype inspiré des années 1970. BMW mentionne aussi l’ouverture en décembre 2025 d’un centre de recyclage de cellules à Salching et la nomination de Milan Nedeljković, avec une passation prévue en mai 2026 et un contrat jusqu’en 2031.

Will Courtenay commence chez McLaren comme directeur sportif

Will Courtenay, cadre historique de Red Bull, confirme avoir débuté début janvier 2026 chez McLaren Racing comme directeur sportif après une libération anticipée. Ancien ingénieur systèmes chez Jaguar, il a rejoint la stratégie lors du rachat de 2004, a été promu responsable en 2010 et a ensuite partagé le rôle avec Hannah Schmitz. Chez McLaren, Andrea Stella avait salué son arrivée lors de l’annonce en 2024, et Courtenay doit désormais reporter au directeur de course Randeep Singh.

La Chine exhorte les Pays-Bas à revenir sur l’intervention dans Nexperia

La Chine, via son ministère du Commerce, appelle les Pays-Bas à revenir sur l’intervention de La Haye dans le fabricant de semi-conducteurs Nexperia et à « lever les obstacles » afin de rétablir des conditions normales et la stabilité de la chaîne d’approvisionnement mondiale. Le différend remonte à septembre 2025, lorsque le gouvernement néerlandais a pris le contrôle de Nexperia pour empêcher des transferts de technologies et de capacités de production vers la Chine, entraînant ensuite un blocage des exportations de puces. Une suspension temporaire de l’intervention en novembre 2025 n’a pas modifié la position néerlandaise, et les tensions persistent.

F1: les pneus Pirelli 2025 en chiffres clés

En 2025, les pneus Pirelli ont parcouru 341.099 km en F1. Les slicks ont assuré 96% du total, avec une forte domination des gommes C3 et C4, tandis que la stratégie a varié selon les circuits et les températures.