Édition du soir
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L’évolution McLaren à Bakou constitue un test déterminant pour le programme 2026. Son efficacité et l’équilibre entre appui et traînée aideront l’écurie à choisir entre de nouvelles pièces cette saison et la priorité à la monoplace 2027.
Marc VDS en Moto2, ce sera terminé à l’issue de la saison 2026. L’écurie belge se recentrera sur le WorldSBK, tandis qu’Aron Canet et Deniz Oncu ont trouvé de nouveaux guidons. La grille 2027 tombera à 28 pilotes.
Alpine au Mondial de Paris 2026 présentera de nouvelles configurations des A290 et A390. La petite sportive électrique domine déjà les ventes, tandis que le crossover doit convaincre et que la future A110 électrique prépare une transition décisive.
Le duo Marquez-Acosta chez Ducati formera l’équipe officielle en 2027. Gigi Dall’Igna justifie ce choix par sa volonté d’aligner les deux meilleurs pilotes disponibles, sans favoriser une nationalité ni protéger un statut de numéro un.
Cadillac F1 ne prépare pas un départ soudain de Silverstone. Marcin Budkowski confirme que le nouveau site britannique restera en activité tandis que l’écurie renforcera progressivement ses recrutements et ses capacités de fabrication aux États-Unis.
Les prévisions Volkswagen 2026 sont revues à la baisse. Le groupe vise environ 315 milliards d’euros de chiffre d’affaires et une marge opérationnelle de 1 % au plus, après une dépréciation comptable de 6 milliards liée à Porsche.
Fabio Quartararo plaide pour une réduction des Sprints MotoGP, qu’il juge trop nombreux et éprouvants. Le pilote Yamaha regrette aussi que les concurrents aient peu d’influence sur le format du championnat et ses éventuelles évolutions.
Le Mitsubishi Pajero 2027 conserve une véritable architecture de tout-terrain, avec un châssis à longerons, la transmission Super Select 4WD-II et un diesel 2,4 litres de 480 Nm. Ce modèle à sept places sera déployé dans environ 100 pays, sans annonce pour l’Europe.
À partir du 1er octobre 2026, la priorité aux piétons en Espagne s’étendra à toute la chaussée dans les rues où trottoir et voie sont au même niveau. Les conducteurs devront céder le passage, même sans traversée matérialisée.
La Fiat Topolino Dolcevita intègre la gamme régulière à 10 490 euros. Limité à 45 km/h, ce quadricycle électrique reçoit une capote en toile et conserve une autonomie annoncée de 75 km selon le cycle WMTC.
