Honda F1 vise Zandvoort pour introduire un nouveau groupe propulseur chez Aston Martin. Avant cela, l’AMR26 recevra en Hongrie un gros package aérodynamique et un allègement, mais Honda prévient que le gain moteur restera une étape, pas un miracle.
Aston Martin F1 2026 paie un lancement tardif, une intégration Honda compliquée et un surpoids persistant. Adrian Newey décrit les failles internes, l’évolution prévue en Hongrie et les bases posées pour 2027.
Fernando Alonso en F1 reste au cœur des attentes de Stefano Domenicali. Le patron du championnat veut voir l’Espagnol poursuivre, convaincu qu’avec la bonne monoplace, le pilote Aston Martin peut encore jouer un rôle fort.
Honda Aston Martin F1 traverse un début de saison difficile. Koji Watanabe admet que le groupe propulseur manque encore de compétitivité, mais assure que Lawrence Stroll conserve sa confiance et que Honda reste engagé à long terme.
Jak Crawford Aston Martin prendra part à la FP1 du GP d’Autriche dans l’AMR26 de Lance Stroll. Ce roulage sera sa quatrième séance d’essais libres avec l’écurie et la deuxième de sa saison 2026.
Aston Martin a quitté le GP Barcelone-Catalogne sur un double abandon. Fernando Alonso a été stoppé par un problème de batterie, tandis que Lance Stroll a été ralenti par une boîte de vitesses défaillante. L’écurie attend des évolutions autour de la pause estivale.
Fernando Alonso estime que le Grand Prix d’Espagne 2026 pourrait être sa dernière course de F1 à Barcelone. Le pilote Aston Martin, en fin de contrat, décidera après l’été s’il poursuit sa carrière ou non.
Fernando Alonso critique vivement les monoplaces hybrides à Monaco. Le pilote Aston Martin dénonce un frein moteur irrégulier lié à la récupération d’énergie et juge sa voiture trop incohérente après une sortie au freinage en FP1.
Honda F1 veut confirmer à Montréal les progrès de puissance et de fiabilité vus à Miami, tout en poursuivant le travail sur la gestion de l’énergie. Le Grand Prix du Canada, au format Sprint, mettra aussi l’accent sur la driveability et la confiance des pilotes Aston Martin.
Fernando Alonso prévient qu’Aston Martin ne doit pas attendre de progrès de performance avant l’après-été. Le pilote espagnol assume un discours répétitif, entre manque d’évolutions, gestion de la frustration et logique budgétaire sous budget cap.
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