Édition du matin
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Le lidar sur les voitures chinoises atteint désormais des modèles électriques vendus autour de 10 000 euros. BYD mise sur plusieurs familles de capteurs pour ses aides à la conduite, tandis que Tesla conserve une architecture reposant sur les caméras.
Alpine réduit de moitié la cadence de l’Alpine A390 à Dieppe, de 30 à 15 voitures par jour à partir de la fin septembre. Le crossover électrique n’a totalisé que 1 041 ventes au premier semestre 2026, malgré la forte progression globale de la marque.
La voiture électrique aux États-Unis séduit désormais plus de la moitié des conducteurs interrogés par Here Technologies et SBD Automotive. Le prix du carburant, l’autonomie et la recharge alimentent cet intérêt, mais sa part de marché reste inférieure à 6 %.
La Fiat Topolino Dolcevita intègre la gamme régulière à 10 490 euros. Limité à 45 km/h, ce quadricycle électrique reçoit une capote en toile et conserve une autonomie annoncée de 75 km selon le cycle WMTC.
Du 13 au 18 octobre, après une journée réservée à la presse le 12, 20 marques présenteront 64 voitures chinoises au Mondial de l’Auto 2026. BYD, Geely, Chery, Xpeng ou Leapmotor couvriront un large spectre, de la micro-mobilité aux SUV premium.
Le Mitsubishi Eclipse Cross électrique recevra en novembre 2026 une batterie LFP de 67 kWh et une unité NMC de 89 kWh. Le SUV offrira jusqu’à 650 km WLTP, avec un tarif annoncé de 29 900 € pour la petite batterie.
La taxe sur les voitures électriques britanniques pourrait atteindre 10 % dès 2027. L’ACEA demande un report à 2030, face à la dépendance aux composants chinois.
La reprise de Neta Auto se dessine autour d’un investissement de 3 milliards de yuans par Taiyi Shanglian pour 70,6 % du capital. Le plan prévoit de relancer le Neta X, de reconstruire l’après-vente et de recentrer la marque électrique chinoise sur les SUV.
Présenté à l’IAA Transportation de Hanovre, le Kia PV7 électrique arrivera en Europe et en Corée du Sud en 2027. Décliné en versions Cargo et Passenger, il proposera deux batteries, une architecture 800 V et jusqu’à 200 kW.
Présentée le 16 septembre 2026, la Volkswagen ID.3 GTI conserve les 326 ch de la GTX Performance, tout en ajoutant le badge historique, un mode GTI et le châssis adaptatif DCC. Sa batterie de 79 kWh nets promet jusqu’à 601 km WLTP.
