Édition du soir
Lewis Hamilton estime que la F1 sous la pluie privilégie trop la prudence et oppose anciens et jeunes pilotes. Les pertes de puissance rencontrées à Sepang et les réserves de Lando Norris sur les circuits urbains montrent toutefois que le désaccord dépasse la seule prise de risque.
Un rappel vise le Porsche Cayenne pour un défaut du bras de commande avant gauche pouvant perturber le guidage et provoquer une perte de contrôle.
Fabio Quartararo en Indonésie accède directement à la Q2 avec le septième temps de la Practice. Après sa chute, le pilote Yamaha a repris la piste. Il critique les graviers de Mandalika et souligne les progrès du pneu medium.
Volkswagen exclut toute vente de Ducati pendant trois ans. Le constructeur italien reste rentable, mais ses livraisons et sa marge d’exploitation ont reculé en 2025. Cette stabilité de l’actionnariat accompagne la préparation du nouveau règlement MotoGP de 2027, sans garantir les budgets sportifs.
John Barnard dénonce un règlement F1 qui pèse trop sur le pilotage et façonne artificiellement la compétition. Le concepteur britannique critique la taille et le poids des monoplaces, défend une plus grande liberté de développement et distingue Max Verstappen par sa capacité à faire la différence.
Des Kia Optima font l’objet d’un rappel après un risque de surchauffe électrique pouvant mener à un incendie moteur.
Des Ford Transit et Transit Custom sont rappelés pour un risque de gaz dangereux dans le compartiment conducteur.
La rémunération de Zak Brown a atteint 110,3 millions de dollars en 2025 chez McLaren Racing. L’intéressement à long terme représente 99,25 millions de dollars. Il récompense les performances financières et sportives de l’écurie.
Aleix Espargaro en Indonésie : retour sur la grille du MotoGP après sa grave chute lors d’essais Honda à Sepang. Encore gêné par son dos et privé d’entraînement pendant sa convalescence, le pilote d’essai reprend avec motivation, mais aussi avec prudence.
Mercedes à Singapour privilégie le développement de sa monoplace plutôt que celui des gilets refroidissants, malgré le risque de chaleur déclaré par la FIA. George Russell et Kimi Antonelli s’en passeront, tandis que le Britannique partira du fond de grille après un changement de moteur.
