Pourquoi le coût d’arrêt d’une usine automobile explose
Le coût d’arrêt d’une usine automobile dépasse largement la valeur des voitures non produites : salaires, pénalités, pertes de matières et heures supplémentaires alourdissent la facture.
· Édition du soir
Quentin, rédacteur essais chez Moteur Actu, est spécialiste de la culture automobile japonaise (JDM) : Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi et Lexus. Ses essais "à hauteur de conducteur" mêlent mesures objectives, retour d'expérience sur route et conseils d'achat directs, sans complaisance avec les constructeurs.
Le coût d’arrêt d’une usine automobile dépasse largement la valeur des voitures non produites : salaires, pénalités, pertes de matières et heures supplémentaires alourdissent la facture.
Le projet Yamaha MotoGP 2027 reposera sur Jorge Martin et Ai Ogura. Après l’échec du bond attendu avec la M1 V4 et le départ de Fabio Quartararo, Paolo Pavesio vise d’abord un retour aux podiums et aux victoires.
La pénalité de Carlos Sainz lui vaut un recul de trois places sur la grille du GP d’Espagne. Williams ne l’avait pas averti de l’arrivée de Valtteri Bottas, gêné dans son tour rapide pendant les qualifications.
Senna Agius a décroché la pole des qualifications Moto2 à Misano en 1:33.718. Daniel Holgado et Angel Piqueras l’accompagnent en première ligne, tandis que Manuel Gonzalez partira cinquième et Izan Guevara huitième.
La pénalité de Lance Stroll s’élève à 40 places après le remplacement de cinq composants de son unité de puissance. Sans chrono en qualifications à Madrid, le pilote Aston Martin doit aussi obtenir l’autorisation des commissaires pour courir.
Marc Marquez remporte le Sprint MotoGP de Misano avec un pneu arrière médium qu’il n’avait pas testé lors des EL1. Il empoche 12 points et désigne Bezzecchi comme favori de la course longue du dimanche 13 septembre.
À Madrid, les 22 virages et le besoin d’appui limitent l’intérêt de la H-Wing McLaren. L’aileron à forte charge de Zandvoort sera privilégié avant le retour du système à Bakou.
Lando Norris à Madrid n’a parcouru que deux tours en EL2 avant qu’une panne de boîte de vitesses n’immobilise sa McLaren. Il devra combler ce retard en EL3, tandis qu’Oscar Piastri a lui aussi signalé un manque de rythme.
Bagnaia à Misano a terminé seulement 19e des essais du vendredi. Valentino Rossi estime que les réglages du frein moteur et de l’électronique pourraient expliquer l’instabilité de la Ducati GP26 au freinage.
Franco Morbidelli à Misano écope d’un long lap pour avoir gêné Enea Bastianini en Practice. Le pilote VR46 demande plus d’aides face à ces incidents récurrents.
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