Édition du soir
Premier client, Toyota évalue la plateforme de sécurité Autoliv, qui associe un modèle numérique du corps humain à des outils d’analyse et de visualisation pour compléter les crash-tests physiques.
Les voitures chinoises pas chères gagnent du terrain en France et en Europe grâce à des tarifs attractifs, à l’électrique et à l’hybride. Leur équipement séduit, mais conception, confort, fiabilité à long terme et revente appellent un examen attentif.
Le Grand Prix de Madrid a écoulé tous ses billets avant sa première édition. Le circuit Madring, installé autour de l’IFEMA, figure aussi parmi les pistes envisagées avec Barcelone pour accueillir des essais de pré-saison de Formule 1 en 2027.
FPT a conclu un accord pour le rachat de l’unité polonaise de Nippon Seiki. Le transfert doit prendre effet le 2 octobre 2026, avec 50 salariés réunis à Gdańsk autour des logiciels automobiles embarqués et des affichages tête haute.
La nouvelle Dacia Spring reprend la plateforme, le moteur de 82 ch et la batterie de 27,5 kWh de la Renault Twingo. Des plastiques plus durs, une dotation allégée et une modularité moindre expliquent un écart tarifaire d’environ 1 600 €.
La livrée Williams à Madrid troque le bleu habituel de la FW48 contre du blanc, du vert et du bleu marine. Utilisé par Carlos Sainz et Alex Albon, ce décor ponctuel s’inspire de la FW07C engagée à Jarama en 1981.
Dans le Pas-de-Calais, la loi Ripost a été utilisée pour la première fois lors d’un rassemblement automobile. Après 400 contrôles près de Liévin, trois personnes poursuivies pour rodéo ont reçu une suspension de permis et une amende.
Les données de 550 000 utilisateurs révèlent des profils de pannes automobiles par région très différents : dépollution en région parisienne, freinage dans les Alpes-de-Haute-Provence, électronique dans le Nord et défauts non résolus dans l’Indre. L’âge du véhicule accentue aussi les écarts.
Le secrétaire américain aux Transports, Sean Duffy, attaque l’accord Ford CATL lié à l’usine de batteries du Michigan. Ford affirme que CATL fournit uniquement une licence technologique et des services, tandis que le site reste détenu, exploité et contrôlé par le constructeur.
Aston Martin au GP de Madrid espère que le tracé mixte du Madring exposera moins le déficit de vitesse de l’AMR26. Mike Krack évoque aussi la gestion des pneus, tandis que l’écurie attend la décision de Fernando Alonso.
