Édition du soir
Les ventes mondiales de BYD ont atteint 440 293 véhicules en août 2026, en hausse de 18 %. La progression de 134 % hors de Chine compense un recul de 14 % sur le marché domestique.
Xiaomi Auto en Europe passera d’abord par l’Allemagne en 2027. Le constructeur chinois a signé des accords préliminaires avec huit groupes de distribution et s’appuiera sur son centre européen de recherche et développement à Munich.
Stellantis assemble désormais les Leapmotor C10 et B10 électriques dans son usine de Gurun. La production Leapmotor en Malaisie bénéficie d’un investissement de 5,3 millions d’euros pour adapter les lignes et les infrastructures locales.
La nouvelle Dacia Spring inaugure le programme de quatre voitures électriques prévu par la marque d’ici 2030. Produite en Slovénie sur la plateforme RG-EV, elle offre jusqu’à 250 km WLTP et reste sous 20 000 € hors aides dans toutes ses versions.
Charles Leclerc à Madrid : le pilote Ferrari a reçu le feu vert médical après son accident au Grand Prix d’Italie. Le châssis et la boîte de vitesses semblent avoir résisté, mais l’unité de puissance actualisée à Monza est toujours examinée.
Toyota veut faire des profits hors ventes un pilier de son plan pour 2030. Le constructeur vise 3 000 milliards de yens de bénéfice d’exploitation grâce aux logiciels, au financement, aux pièces et à l’occasion, contre environ 2 100 milliards actuellement.
Les ventes automobiles au Japon ont augmenté de 2 % en août 2026, à 307 374 immatriculations. Les camions et les autobus tirent le marché, tandis que Toyota renforce son avance sur les huit premiers mois de l’année.
Parti de la 19e place et vainqueur à Monza, Kimi Antonelli compte désormais 66 points d’avance sur George Russell. Son coéquipier ne pense plus à revenir dans la lutte pour le titre F1 2026 et privilégie les victoires.
Le duel Norris Piastri à Monza s’est joué au 53e et dernier tour : Norris a pris la quatrième place à Ascari et fini deux dixièmes devant son coéquipier, au terme d’une lutte autorisée par McLaren.
Hyundai à Oman formalise une coopération autour des villes intelligentes et des mobilités moins émettrices. Un bus à hydrogène doit circuler à Mascate, tandis qu’une borne rapide de 240 kW sera testée à Halban, notamment sous une chaleur extrême.
