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Hyundai Motor Group lance en Corée du Sud un pilote de 200 kWh utilisant des batteries usagées de Hyundai et Kia. Le stockage emmagasine une électricité moins chère en heures creuses, puis alimente des bornes rapides lors des pics de demande.
La Hyundai IONIQ 6 N réunit deux moteurs électriques, jusqu’à 650 ch et 770 Nm, une batterie de 84 kWh et jusqu’à 487 km d’autonomie WLTP. Ses modes de conduite, sa gestion thermique et ses rapports simulés visent surtout à rendre les performances plus reproductibles et interactives.
Hyundai à Oman formalise une coopération autour des villes intelligentes et des mobilités moins émettrices. Un bus à hydrogène doit circuler à Mascate, tandis qu’une borne rapide de 240 kW sera testée à Halban, notamment sous une chaleur extrême.
L’usine Hyundai Mobis en Slovaquie lance la production en série de motorisations électriques. Le site de Nováky peut fabriquer 280 000 systèmes par an pour Hyundai, Kia et d’autres clients mondiaux.
Le marché automobile à Taïwan a totalisé 29 222 immatriculations en août 2026, en léger retrait sur un an. Sur les huit premiers mois, les ventes progressent toutefois de 3 %, tandis que les voitures électriques atteignent 24 898 unités.
Les nouveautés Hyundai 2030 comprendront plus de 100 modèles nouveaux ou remaniés. Le constructeur vise 5,55 millions de ventes annuelles, prépare un Santa Fe EREV et prévoit que 85 % de ses ventes européennes seront électrifiées à cet horizon.
L’accord salarial Hyundai, négocié après 60 heures de grève en 2026, prévoit une hausse mensuelle de 100 000 wons, des primes et un possible report de l’âge de la retraite. Le vote syndical aura lieu le 31 août.
La grève chez Hyundai entre dans une cinquième phase depuis juillet, avec un arrêt complet de huit heures le 21 août. La perte de production cumulée pourrait atteindre 62 000 véhicules au 25 août.
Le nouveau Hyundai Tucson adopte un design plus anguleux, des feux en H et des dimensions légèrement supérieures. Cette cinquième génération sera lancée en octobre 2026, avant des livraisons sur plusieurs marchés internationaux au début de 2027.
Hyundai démarre à İzmit la production de la Hyundai Ioniq 3, première voiture électrique fabriquée en Turquie par un constructeur étranger. L’usine modernisée vise d’abord 30 000 unités par an, avant une commercialisation annoncée pour septembre 2026.
