Faillite demandée par deux distributeurs BMW et Renault

En Allemagne, les groupes historiques Wahl et König, respectivement distributeurs Bmw et Renault, ont demandé leur placement en faillite sur fond de marché automobile atone.

Les distributeurs BMW et Renault cherchent une issue

Le groupe König, l’un des principaux revendeurs Renault du pays, a demandé son placement en faillite le 26 août 2026. L’entreprise emploie 1 200 personnes. Créée dans les années 1960 près de Berlin, elle a vendu 11 600 véhicules neufs en 2025, un volume qui illustre son poids dans la distribution automobile allemande.

Le groupe déclare : « Nous nous sommes battus avec acharnement jusqu’au bout pour trouver une solution en dehors de la procédure. » Cette procédure doit désormais lui permettre de mettre en place une structure claire et ordonnée, en collaboration avec ses partenaires de production et pour ses clients.

La situation du groupe Wahl semble plus critique. Plus ancien revendeur BMW d’Allemagne, il compte 31 concessions et plus de 1 000 employés. Son histoire avec la marque bavaroise remonte à la commercialisation de motos BMW dans les années 1920. Le groupe s’est ensuite développé dans l’automobile, avant de se diversifier auprès d’autres constructeurs.

Wahl a également demandé l’ouverture d’une procédure de faillite sous administration afin de trouver une solution durable et de maintenir son activité. Pour l’heure, la situation de König paraît plus rassurante. Malgré ces démarches, les deux groupes assurent à leurs clients que les services continuent de fonctionner normalement.

Stagnation du neuf et pression concurrentielle

König attribue la crise à la transition des moteurs à combustion vers les motorisations électriques, à la pression croissante des nouveaux acteurs et à la stagnation générale du marché des voitures neuves. La faiblesse de la demande, notamment chez les particuliers, fragilise directement ces réseaux, qui comptent de nombreux salariés et sites.

Les deux distributeurs se sont aussi ouverts aux marques chinoises : König commercialise BYD, tandis que Wahl distribue Leapmotor, Mg et Xpeng. Cette diversification accompagne la recomposition du marché allemand, sans pour autant réduire la pression concurrentielle qui pèse sur les concessions.