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Mis à jour
Horner chez Ferrari n’est encore qu’une perspective, mais Benedetto Vigna serait réticent à son arrivée tandis que Piero Ferrari y serait favorable. Après la quatrième place de Leclerc à Bakou, Frédéric Vasseur répond aux questions sur son avenir sans quitter son poste.
Massimo Rivola indique qu’aucune opération de Jorge Martin n’est prévue avant la tournée asiatique du MotoGP. Le responsable d’Aprilia juge une intervention plus risquée que l’option retenue, malgré les inquiétudes suscitées par l’état du pilote à Misano.
La nouvelle BMW Série 3 conjugue thermique et électrique. L’i3 50 xDrive annonce jusqu’à 912 km WLTP et 469 ch, tandis que la M350 xDrive conserve un six cylindres de 443 ch. La 320 essence débute à 55 450 euros en France.
GAC a conclu un accord conditionnel avec FAW Group pour le rachat de 50 % de FAW Toyota. Le groupe paierait en actions, à 5,75 yuans l’unité, et prendrait la place de FAW aux côtés de Toyota, sous réserve des autorisations nécessaires.
Les ventes de Toyota en août 2026 baissent de 7,5 %, à 832 618 véhicules, Lexus et Daihatsu compris. Le Japon progresse légèrement, mais l’étranger recule de près de 9 %. Sur huit mois, les modèles électrifiés Toyota et Lexus gagnent 10 %.
La Honda Prelude Limited Edition 2027 arrivera en Europe à l’automne 2026. Sa carrosserie rouge et son habitacle Bordeaux distinguent cette série limitée, dont le système hybride conserve 184 ch. Honda n’a précisé ni son tarif européen ni le nombre d’exemplaires prévus.
Le chiffre d’affaires de McLaren Racing pourrait atteindre un milliard de dollars en 2026, après des revenus 2025 attendus à 779,6 millions. Cette progression commerciale suit les titres remportés par l’écurie en F1. La rémunération de Zak Brown reflète notamment une opération sur le capital.
La conversion V8 du Defender permet aux propriétaires de 90 et 110 produits entre 2012 et 2016 de confier leur véhicule à Land Rover Classic. Le diesel cède la place à un V8 essence de 405 ch. Le tarif est communiqué sur devis.
Les moteurs Mercedes en F1 totalisent 252 victoires après le GP d’Azerbaïdjan remporté par George Russell, contre 251 pour Ferrari. Ce record concerne les motoristes, pas les constructeurs : les succès d’équipes clientes sont inclus dans le bilan Mercedes.
Sergio Perez estime que les écarts de puissance en F1 ont failli provoquer un grave accident avec Liam Lawson à Bakou. Le pilote Cadillac pointe surtout les différences de déploiement électrique. Frédéric Vasseur distingue ces écarts de ceux liés aux performances ordinaires des moteurs.
