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Mis à jour
Les horaires MotoGP Autriche 2026 prévoient l’échauffement à 09 h 40 et la course principale à 14 h. Jorge Martin abordera le Grand Prix en tête du championnat, avec trois points d’avance sur Marc Marquez après sa victoire au Sprint.
Du 13 au 18 octobre, après une journée réservée à la presse le 12, 20 marques présenteront 64 voitures chinoises au Mondial de l’Auto 2026. BYD, Geely, Chery, Xpeng ou Leapmotor couvriront un large spectre, de la micro-mobilité aux SUV premium.
Le pilotage de Pedro Acosta intrigue les ingénieurs de KTM : les données montrent qu’il fait tourner la RC16 malgré une limite d’architecture. La marque compte déplacer le vilebrequin et le pignon de sortie sur sa 850 cc prévue pour 2027.
Les technologies de Xpeng pourraient équiper d’autres constructeurs après Volkswagen. En parallèle, la marque prépare le G9L, un SUV électrique ou à prolongateur d’autonomie produit à Guangzhou et chez Magna à Graz, avant sa présentation mondiale à Paris.
Le partenariat Ferrari Rakuten commencera le 1er janvier 2027. Le groupe technologique japonais affichera sa marque sur les monoplaces, les tenues des pilotes et dans l’environnement de travail de l’écurie de Formule 1.
Pedro Acosta en Autriche menait le Sprint avec trois secondes d’avance lorsqu’un regard sur son tableau de bord lui a fait manquer son point de freinage. Troisième des qualifications, l’Espagnol conservera la même approche en course principale.
Le classement Bol d’Or 2026 après huit heures place la BMW n°37 en tête devant la Honda n°5. Suzuki récupère la troisième position après l’incident du YART, tandis que BMW réduit à onze points son retard sur Yamaha au championnat.
Claudio Domenicali évalue l’impact commercial des victoires de Ducati en MotoGP. Selon le PDG, les succès en piste peuvent faire passer les ventes de 50 000 à 52 000 motos, tout en soutenant les 2 000 salariés de Bologne.
Le moteur Ferrari F1 manque toujours de puissance face à Mercedes malgré les évolutions autorisées par la FIA. Frédéric Vasseur souligne les longs délais de développement, mais estime que quelques chevaux peuvent déjà modifier sensiblement la hiérarchie.
Mercedes explique comment ses messages radio codés ont préparé la victoire de Kimi Antonelli au GP d’Espagne. Le ralentissement du pilote sous drapeaux jaunes a offert une seconde supplémentaire à l’écurie avant un VSC dont le timing a pénalisé Lando Norris.
