Édition du soir
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Après une huitième place en Sprint et une chute au GP d’Indonésie, Francesco Bagnaia décrit une évolution défavorable de Ducati en MotoGP depuis deux saisons. Il pointe le manque de soutien à l’arrière et un contrôle réduit à l’accélération.
Sans guidon de titulaire pour 2027, Maverick Viñales refuse le WorldSBK. L’avenir de Viñales pourrait passer par un poste de pilote d’essai chez Ducati, alors qu’une discussion avec Davide Tardozzi à Motegi est évoquée. Aucun accord n’est établi.
Volkswagen exclut toute vente de Ducati pendant trois ans. Le constructeur italien reste rentable, mais ses livraisons et sa marge d’exploitation ont reculé en 2025. Cette stabilité de l’actionnariat accompagne la préparation du nouveau règlement MotoGP de 2027, sans garantir les budgets sportifs.
Avant le MotoGP en Indonésie, Aprilia et Ducati sont à égalité avec 469 points au championnat constructeurs. Jorge Martín ne compte que deux points d’avance sur Marc Márquez. Luigi Dall’Igna et Massimo Rivola détaillent les enjeux de cette lutte et les changements prévus pour 2027.
Pour Cristhian Pupulin, Iannone chez Ducati aurait pu changer le championnat du MotoGP 2017. Mais la vitesse de l’Italien ne fait pas oublier l’apport de Dovizioso au développement, ni le titre de Marquez sur une Honda que Pupulin juge inférieure.
Ducati aborde le rendez-vous de Marquez en Indonésie avec prudence. Revenu à deux points de Jorge Martin après ses victoires à Motegi, le pilote n’a jamais terminé le GP à Mandalika. Davide Tardozzi jugerait acceptable une perte de 10 ou 12 points face au leader sur Aprilia.
Gigi Dall’Igna atteint 100 victoires en Grand Prix avec Ducati à Motegi. Sa Desmosedici préférée reste pourtant la GP15 de 2015, sans succès en course. Ce choix met en lumière la reconstruction du constructeur et le savoir-faire sur lequel il compte pour aborder le règlement 2027.
L’arrivée de Franco Morbidelli en Superbike est officialisée pour 2027. L’Italien remplacera Nicolò Bulega chez Aruba Ducati, tandis que Bulega rejoindra VR46 en MotoGP. Ducati mise sur l’expérience de Morbidelli et sa connaissance du constructeur pour aborder les changements techniques de 2027.
Le retour de Marc Marquez l’a vu reprendre 102 points à Jorge Martin en sept Grands Prix. Le pilote Ducati refuse d’y voir un miracle et réserve ce mot à ses médecins, qu’il remercie pour leur rôle durant ses années de blessures.
Le salaire de Marc Marquez chez Ducati va fortement progresser avec son contrat 2027-2028, sans montant révélé. En échange, le champion du monde 2025 devra multiplier les engagements hors piste, tandis que Pedro Acosta rejoindra l’équipe officielle en 2027.
