Quentin, rédacteur essais chez Moteur Actu, est spécialiste de la culture automobile japonaise (JDM) : Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi et Lexus. Ses essais "à hauteur de conducteur" mêlent mesures objectives, retour d'expérience sur route et conseils d'achat directs, sans complaisance avec les constructeurs.
Le Sprint F1 verra Alex Albon partir 19e après la suppression d’un temps signé hors limites de piste en SQ1. La décision annule aussi ses chronos de SQ2, tandis que Lando Norris échappe à une sanction après examen des commissaires.
Le GP de Miami F1 ouvre une séquence importante pour Ferrari, Williams et Audi. Changements techniques, arrivée d’Allan McNish, restructuration chez Williams et pression de Mercedes : les équipes cherchent déjà à corriger leur trajectoire en 2026.
Aston Martin résultats 2026 : les pertes reculent nettement au premier trimestre grâce aux modèles spéciaux et à la Valhalla. La dette nette grimpe toutefois à 1,46 milliard de livres, malgré un soutien financier renforcé.
Volvo rappelle des voitures de tourisme pour un défaut de soudage lié au dossier de siège. La protection des occupants peut être réduite en cas de collision.
Franco Colapinto Buenos Aires a marqué l’actualité F1 avec une démonstration spectaculaire devant environ 600 000 personnes. L’Argentin est devenu le premier pilote de son pays à conduire une F1 dans les rues de la capitale.
Le Grand Prix de Miami F1 relance le championnat après une longue pause. Les équipes utiliseront les gommes C3, C4 et C5 sur un tracé urbain peu abrasif, où la stratégie à un arrêt reste probable mais exposée à la météo.
Toyota rappelle des Prius/PHEV 2023-2025 : l’eau peut provoquer un court-circuit et déverrouiller la porte arrière, avec risque de blessure.
Stefano Domenicali défend les règles 2026 et rejette toute idée de crise en F1. Il met en avant des courses complètes, malgré un contre-argument sur la vente des billets avant la saison, et assume une vision très large de la discipline.
Triumph lance un rappel sur plusieurs Bonneville et Street en raison d’un risque de court-circuit pouvant mener à un incendie. Voici ce qu’il faut savoir.
Stellantis étudie l’avenir de plusieurs usines Stellantis Europe, avec des options de vente ou de partage de sites. Rennes, Cassino et Madrid sont cités, tandis que Poissy se prépare à l’arrêt de la production automobile après 2028.
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