Édition du matin
Pour le GP du Japon à Motegi, la livrée de la Honda RC213V s’inspire de la RC181 de 1966, première 500 cm³ du constructeur. Luca Marini roulera avec Somkiat Chantra, qui remplace Joan Mir, toujours en convalescence.
Le Moto3 2028 passera sous l’exclusivité de Yamaha avec un bicylindre proche de 700 cc. Pour la Red Bull MotoGP Rookies Cup, Pit Beirer préfère une limite de 500 cc. KTM doit adapter sa filière de jeunes pilotes sans avoir annoncé la motorisation de leur future moto.
Marco Bezzecchi au GP du Japon aborde la tournée outre-mer avec 42 points de retard sur Jorge Martín. L’Italien veut retrouver la vitesse qu’il avait avant sa blessure sans perdre davantage de terrain, sur un circuit de Motegi doté d’un nouvel asphalte.
Le pneu dur Michelin à Motegi utilise une construction renforcée pour répondre aux contraintes possibles du nouvel asphalte. Jack Miller écarte cette option, tandis que Luca Marini privilégie le pneu le plus tendre.
La Kawasaki Ninja 650 2027 reçoit une fourche inversée Showa, des étriers avant radiaux à quatre pistons et un écran TFT renouvelé. La navigation et la commande vocale rejoignent l’application Rideology. Le prix de cette sportive à moteur bicylindre débute à 8 349 €.
Jorge Martin au GP du Japon vise un podium sur un circuit où Aprilia n’en a jamais obtenu. Leader avec 12 points d’avance sur Marc Márquez, il estime devoir gagner en vitesse pour défendre ses chances dans les sept dernières manches.
Fabio Quartararo au GP du Japon vise d’abord un accès direct à la Q2, réussi une seule fois lors des neuf derniers Grands Prix. Pour son dernier Motegi avec Yamaha, il attend de juger l’adhérence du nouvel asphalte sans espérer de miracle en course.
Raul Fernandez au GP du Japon arrive septième du championnat, à 103 points de Jorge Martin. Depuis sa victoire en Grande-Bretagne, le pilote Trackhouse a connu un abandon, une sixième et une douzième places. Il espère tirer parti des enseignements de l’Autriche à Motegi.
Avec le cadre carbone KTM, Pedro Acosta signe en Autriche sa première victoire en MotoGP et offre au constructeur son premier succès depuis 2022. Ducati avait déjà gagné avec une architecture carbone dès 2009, avant de l’abandonner. KTM valide aujourd’hui un pari technique différent.
Les pneus Michelin au GP du Japon abordent un circuit de Motegi entièrement resurfacé pour la 16e manche du MotoGP 2026, du 2 au 4 octobre. Trois gommes avant et arrière sont prévues, avec une construction renforcée pour les Hard et une rigidité accrue à l’arrière.
