Édition du matin
Les moteurs Mercedes en F1 totalisent 252 victoires après le GP d’Azerbaïdjan remporté par George Russell, contre 251 pour Ferrari. Ce record concerne les motoristes, pas les constructeurs : les succès d’équipes clientes sont inclus dans le bilan Mercedes.
Fabio Quartararo chez Yamaha : le pilote affirme avoir prolongé en 2024 parce qu’il croyait au redressement de la M1, et non pour l’argent. Après les espoirs de 2025, le passage au V4 et une saison 2026 difficile, il a choisi Honda.
La production de Nissan aux États-Unis couvre actuellement 65 % de ses ventes américaines, contre 40 % avant les droits de douane. Le constructeur vise 80 % d’ici fin 2030 et concentre ses efforts sur le Rogue, le Pathfinder et le Frontier.
Les pneus quatre saisons gagnent du terrain en France : 46 % de parts de marché pour les voitures de tourisme au premier semestre 2026, contre 49 % pour les pneus été. Le pneu hiver reste à 5 % sur ce segment.
Milan Pawelec champion d’Europe de Moto2 pour la deuxième année consécutive : le Polonais a décroché son titre en gagnant la seconde course en Aragon, après une panne moteur dans la première. Auteur de sept victoires en dix courses, il pourrait rejoindre le Mondial en 2027.
La nouvelle Alpine A110 électrique ne sera pas dévoilée au Mondial de Paris 2026. À partir du 12 octobre, Alpine exposera une sculpture suggérant ses lignes. La troisième génération reposera sur la plateforme APP, avec une architecture 800 volts et deux moteurs arrière.
Les travaux du MotoGP à Adélaïde, prévus en décembre, font l’objet d’une demande d’injonction provisoire déposée le 18 septembre. L’opposition porte notamment sur la suppression de près de 400 arbres dans les parcs de la ville. Aucune suspension du chantier n’a été prononcée à ce stade.
La perspective de voir Christian Horner chez Ferrari agace Frédéric Vasseur. Le directeur de l’écurie déplore les questions répétées sur son avenir, alors que Ferrari se bat pour la deuxième place du championnat des constructeurs.
La Ducati Streetfighter V4 SP 2027 apparaît dans des documents du CARB en Californie. Ducati ne l’a pas annoncée et ses équipements restent inconnus. L’héritage des précédentes SP attire l’attention sur le poids, la partie-cycle et le freinage.
La borne Geely Smart Charging affiche 2 250 kW et promet une recharge de 10 à 97 % en 8 min 40. Geely mise sur le refroidissement et la gestion de la batterie, mais ne précise ni les batteries employées lors des essais ni de calendrier européen.
