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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut Audi (VAG)

20 codes défaut documentés avec des spécificités Audi (VAG).

Tri : code

B2000 — Défaut module vitres/ouvrants

Carrosserie - Vitrages Moyen

Spécificité Audi (VAG) : Chez VAG, les soucis de vitres viennent souvent d’un apprentissage perdu ou d’un module de porte qui voit une incohérence de signal (anti-pincement).

B2042 — Défaut vitres électriques/ouvrants

Carrosserie - Vitrages Moyen

Spécificité Audi (VAG) : Chez VAG, un apprentissage des vitres via la procédure de fin de course règle fréquemment les vitres qui remontent puis redescendent.

B2492 — Module carrosserie mal codé

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi (VAG) : Après remplacement d’un module de confort (BCM, module de porte), le codage long et l’adaptation via outil type ODIS sont souvent indispensables.

B2497 — Défaut carrosserie/équipements (body)

Carrosserie - Additionnels Moyen

Spécificité Audi (VAG) : Les modules de porte et le confort (Central Convenience) sont sensibles à l’humidité dans les connecteurs et aux faisceaux de hayon.

P0049 — Turbo en survitesse, causes et solutions

Carburant et air Élevé

Spécificité Audi (VAG) : Sur les TDI à géométrie variable, une GV qui s’encrasse ou une commande de wastegate/N75 capricieuse peut faire partir la régulation en vrille.

P0245 — Commande wastegate trop basse

Carburant et air Élevé

Spécificité Audi (VAG) : Sur beaucoup de moteurs TSI/TDI, l’électrovanne de régulation (souvent appelée N75) et son faisceau près du turbo prennent cher avec la chaleur.

P0363 — Ratés d’allumage, injection coupée

Allumage Élevé

Spécificité Audi (VAG) : Souvent lié à une bobine crayon ou une bougie sur les TSI/TFSI. Si le voyant moteur clignote, le calculateur peut couper l’injection du cylindre qui rate et vous sentez une perte de puissance…

P0435 — Capteur température catalyseur B2S1

Émissions Moyen

Spécificité Audi (VAG) : Sur certains moteurs en V, le faisceau côté banque 2 passe très près de la descente d’échappement : gaine qui durcit, fils qui se coupent.

P0527 — Vitesse ventilateur incohérente

Vitesse et ralenti Élevé

Spécificité Audi (VAG) : Sur pas mal de modèles, le module de ventilateur et l’électronique de commande sont intégrés au bloc ventilateur.

P0529 — Perte signal vitesse ventilateur

Vitesse et ralenti Élevé

Spécificité Audi (VAG) : Sur certaines plateformes, le module de commande de ventilateur (intégré au ventilateur) peut provoquer des vitesses erratiques et un retour de vitesse incohérent.

P0666 — Capteur température interne ECU défaillant

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Audi (VAG) : Sur certains modèles, l’humidité dans le boîtier de connecteurs (plenum sous pare-brise) peut créer de l’oxydation et des défauts internes/parasites côté calculateur.

P0696 — Tension élevée commande ventilateur 3

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité Audi (VAG) : Sur beaucoup de modèles du groupe, la gestion des ventilateurs passe par un module/boîtier de commande dédié ou un ensemble ventilateur + électronique.

P0737 — Signal régime moteur non fiable boîte

Transmission Moyen

Spécificité Audi (VAG) : Sur certaines boîtes auto, un faisceau fatigué près de la boîte (chaleur, frottements) et des connecteurs oxydés peuvent provoquer des pertes de signal intermittentes.

P0739 — Signal régime moteur trop élevé boîte

Transmission Élevé

Spécificité Audi (VAG) : Sur certaines boîtes auto, un capteur de vitesse (G182/G195 selon génération) et son faisceau près du carter peuvent souffrir de chaleur et d’huile.