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Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 font apparaître une perte nette de 500 millions d’euros et un flux de trésorerie industriel négatif de 4 milliards. Le constructeur maintient ses objectifs annuels et mise sur l’accélération des économies, tandis que ses ventes électriques progressent en Europe.

Par La rédaction3 min

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Codes défaut General Motors (Buick

38 codes défaut documentés avec des spécificités General Motors (Buick, dont 1 code spécifique constructeur.

Tri : code

P0207 — Circuit injecteur cylindre 7 défaillant

Carburant et air Élevé

Spécificité General Motors (Buick : Sur les V8, le cylindre 7 est souvent côté conducteur à l’arrière : accès parfois pénible, et le faisceau peut souffrir de la chaleur.

P0315 — Apprentissage capteur vilebrequin CKP

Allumage Élevé

Spécificité General Motors (Buick : Souvent déclenché après remplacement du capteur CKP, du volant moteur ou une intervention moteur : la procédure « CKP variation relearn » à la valise est quasi incontournable.

P0521 — Signal capteur pression d’huile incohérent

Vitesse et ralenti Élevé

Spécificité General Motors (Buick : Sur plusieurs moteurs GM, le capteur peut être placé à l’arrière du bloc et baigner dans des suintements d’huile : connecteur gras, faux contacts.

P0608 — Signal vitesse véhicule VSS incohérent

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité General Motors (Buick : Sur beaucoup de modèles GM, l’info vitesse sert à la fois au calculateur moteur et à la boîte auto : un signal instable peut donner des passages de rapports incohérents.

P0611 — Commande injecteurs défaillante

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité General Motors (Buick : Sur les modèles GM, ce défaut remonte souvent après un problème de faisceau ou de connectique côté calculateur.

P0698 — Référence 5 V trop basse (circuit C)

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité General Motors (Buick : Chez GM, on retrouve souvent la notion de « 5V Reference 3 ». Quand plusieurs capteurs partagent cette ligne, un seul capteur en court-circuit peut faire tomber tout le 5 V et déclencher une cascade…

P0699 — Tension référence 5 V trop élevée

Calculateur (ECU) Élevé

Spécificité General Motors (Buick : GM l’associe fréquemment à une « 5V Reference 3 » trop élevée. Le bon réflexe est de repérer quels capteurs sont sur cette branche et d’isoler celui qui perturbe la ligne en les débranchant…

P0719 — Signal faible contacteur frein B

Transmission Élevé

Spécificité General Motors (Buick : Côté GM, on retrouve souvent un souci de contacteur ou de connectique au niveau de la pédale (zone exposée aux coups et aux vibrations).

P0801 — Circuit verrouillage marche arrière

Transmission Élevé

Spécificité General Motors (Buick : Sur ces modèles, le souci vient souvent du solénoïde de verrouillage de marche arrière ou d’un faisceau fatigué près de la boîte.